虽然节能补贴提高门槛对于车市的影响有多大还不好预估，但可以肯定的是，这一政策对于经济型车市场影响较大，对于中级和更高级别的车市场根本就不会有影响。现在享受节能补贴的车型，经济型轿车占了绝大多数。相对于七八万甚至五六万的车价来说，3000元已经占到了车价的5%甚至更高，这对那些推出补贴的车型来说，竞争力无疑大大缩水。
节能补贴油耗门槛提高，对自主品牌厂家的影响比较大，因为自主品牌要在短期内满足新的油耗标准，一是技术储备可能不够，二是即使有相应技术储备，巨大费用投入也是一大考验。事实的确如此，在迄今为止公布的六批“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录中，自主品牌占了一半以上。
是否会再现抢购潮?
去年年底，“汽车下乡补贴”、“购置税优惠”相继退出，目前仅剩“节能惠民补贴”一项，眼看这一政策又将调整，它对市场影响究竟会有多大?
多家4S店表示，眼下急于来买车的消费者也没有明显增多。目前该政策要调整的消息，很多消费者还不了解，再加上消费者对车市政策那么敏感，估计要到本月下旬，可能会有一波抢购潮。在高油价、高通胀的现在，3000元对车价来讲是个小数目，但反过来讲，能省一点总是好的。