【2016年金华营业税改增值税范围，金华营业税暂行条例】由27军事网小编为您收集整理，由于2016相关政策还未出台，所以沿用2015年以及之前最新的党政法规。
浙江在线10月23日讯 10月18日至19日，浙江通济交通运输股份有限公司财务部主任韦如琰正在杭州参加全省道路运输企业营业税改增值税业务培训。他告诉记者：“试行营业税改增值税后，对通济公司今后的税负究竟会有什么变化必须搞清楚，到时候心里才更有底。”
金华制定“营改增”试点时间表
记者从市国税局获悉，9月18日金华营业税改增值税试点正式启动，9月20日，市地税局和国税局进行了试点企业管理数据交接，目前市国税局正在开展信息的确认、导入和管理认定工作。
据了解，“营改增”是继2009年全面实施增值税转型后我国税收制度的又一次重大改革。市国税局局长吴伟民认为，作为结构性减税政策之一，国家实施“营改增”，主要是为了避免货物和劳务之间的重复征税问题。按照增值税的设计原理，增值税是以增加值作为计税依据的，上一环节征收的增值税可以在下一环节抵扣，现代服务业特别是生产性服务业“营改增”，不仅有利于本环节减轻税负，还减轻了下一环节如制造业、流通业的税收负担。
据了解，市国税局制定了“营改增”试点时间表： 8月1日至11月30日为准备阶段，全面开展内外培训、税源交接、范围确认、信息录入、税务登记、资格认定、税种登记、发票管理、政策衔接、系统升级、税控发行、设备采购等；11月1日至11月30日为模拟运行阶段，模拟运行“营改增”纳税人发票领购、发票开具、进项认证、纳税申报、开票入库等事项；12月1日起正式运行，试点改革纳税人12月1日起能顺利开具发票，2013年1月1日起能正常申报。
试点主要内容和过渡期安排
按照财政部、国家税务总局一揽子试点计划，交通运输、邮电通讯、现代服务、文化体育、建筑、金融保险、生活服务业和销售不动产、转让无形资产均已列入“营改增”范围，但这次我省启动的试点，仅包括交通运输业和部分现代服务业。
12月1日起，金华提供交通运输业和部分现代服务业服务的单位和个人，应当缴纳增值税，不再缴纳营业税。具体范围包括陆路、水路、航空、管道运输在内的交通运输业，研发技术、信息技术、文化创意、物流辅助、有形动产租赁、鉴证咨询等部分现代服务业。同时，在税率、计税方式、计税依据、进出口贸易政策上也有所变化。
在现行增值税17%标准税率和13%低税率的基础上，新增11%和6%两档低税率。租赁有形动产等适用17%税率，交通运输业适用11%税率，其他部分现代服务业适用6%税率。对于应税服务年销售额超过500万元(含本数)的试点纳税人，认定为增值税一般纳税人。小规模纳税人实行3%的征收率。
计税方式分一般和简易两种，一般计税方法依法定税率按进项销项核算应缴增值税，符合规定的进项税金可以抵扣，可以开具增值税发票，适用于一般纳税人。简易计税方法按不含税销售额依征收率征收，适用于小规模纳税人。
纳税人计税依据原则上为发生应税交易取得的全部收入。原实行差额征收营业税的，可继续按照扣除支付给非试点纳税人价款后的余额计税。
服务贸易进口在国内环节征收增值税，出口实行零税率或免税制度。
由于增值税和营业税的制度差异，加上本次改革试点仅在我国10个省市的部分行业实施，必然带来试点地区与非试点地区、试点行业与非试点行业、试点纳税人与非试点纳税人之间的税制衔接问题。为保持现行营业税优惠政策的连续性，对现行部分营业税免税政策，在改征增值税后继续予以免征；对部分营业税减免税优惠，调整为即征即退政策；对税负增加较多的部分行业，将给予适当的财政补贴。
据了解，金华试点纳税人自12月1日起提供的交通运输业和部分现代服务业服务，应按规定申报缴纳增值税，在此之前提供的仍然按原规定缴纳营业税。例如，按月申报的试点纳税人，2013年1月申报缴纳的是2011年12月实现的增值税。
“营改增”后的企业税负增减
据了解，全市直接需要从营业税改为增值税的企业和个人约8000多户，其中规模达到一般纳税人标准的约300多户，市区1800多户，其中一般纳税人约80多户，同时还将直接增加下游企业接受应税服务的抵扣额。
市国税局副局长、经济学博士严才明以为，试行“营改增”后，一般纳税人中交通运输业适用11%的税率、有形动产租赁业适用17%税率，如果车辆等设备购置较少，部分企业税负可能会有所上升；研发技术、信息技术、文化创意、物流辅助、鉴证咨询等现代服务业企业适用6%的税率，税负会有些结构性变化；对小规模纳税人(即年应税服务销售额500万元以下)将实行3%的征收率，相比原来营业税率减少两个百分点，其税负将大为减少。
需要指出的是，和营业税不同，增值税是不含税计征的，原营业税的销售额换算成不含税的销售额，征税基数也下降了，因此，两者的税负不能直接比，即使没有任何可抵扣的进项，6%的增值税负担相当于5.66%的营业税。
金华市利诚信息技术有限公司财务经理季虹告诉记者，该公司去年纳税上千万元，税种包括增值税、营业税、所得税以及附加费用等。根据“营改增”试点方案，公司的技术外包服务和固定资产添置在“营改增”后会降低税负，但技术维修服务收入的税率将由原来的5%增加到6%。经过测算，这一减一增相抵，公司“营改增”试点后税负可能基本持平，也可能略有增加。
“这次‘营改增’，对于除公交之外的其他道路交通运输企业来讲税负不减反增，而且增幅相当大。”浙江通济交通运输股份有限公司财务部主任韦如琰告诉记者，“通济”是客运企业，属于劳动密集型行业，“营改增”后，如果没有车辆更新，则只有购买燃料、汽车轮胎和汽车维修等方面的可抵扣进项，而这部分进项只有总进项的30%左右，超过总进项70%的过路过桥费、车辆保险费等部分费用，因目前尚不能取得抵扣的进项税金，这样，交通运输业税率从原来的3%提高到11%，增幅相当大。按照去年的情况测算，这一减一增相抵，公司“营改增”试点后税负将增加1.5倍。希望政府能给予补贴。
对此，市国税局相关人士表示，省“营改增”试点领导小组已表态，将参照上海等地的做法，对我省这类税负增加较多的部分行业，将给予适当的财政补贴。