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广东在日本南侵计划中具有重要的战略地位。“七七”事变后不久，日本就封锁了中国海岸线，但港澳不在封锁之内，广九铁路成为广州和香港唯一的交通要道，中国抗战物资由香港经广九铁路运至广州，再由粤汉铁路源源运入内地，广东成为抗战初期中国最主要的外援物资通道，被视为中国抗战给养的生命线。这让日本侵略者难以忍受，但由于兵力有限，且广东周围是英、美、法的势力范围，日本虽觊觎广东，但在战争之初未敢轻举妄动，一年多的时间，日军只能一方面利用优势空军对广东城乡实施狂轰滥炸，另一方面利用海军力量封锁广东沿海交通，占领沿海岛屿，作为空军基地和海军给养站，以摧毁中国国际交通线并为日后南侵铺垫道路。从1937年7月至1938年6月一年内，日机袭粤已逾2000次，广州市亦在800次以上。据统计，广东是当时全国16个被日机轰炸的省份中受袭最多的一个，广州市受日机轰炸之惨烈亦居全国各城市之首。这一时期广东因日机狂轰滥炸和日本海军侵扰，人民生命财产均遭受不同程度的损失。
1938年9月，随着欧洲局势的变化日本消除了国际纠纷的顾忌，同时为配合攻占武汉的作战，日本决定实施对广州作战，通过占领广州，来切断中国外援通道，削弱中国抗战力量。
广东沿海地区沦陷后，1939年至1940年间日军曾两次试图打通粤汉线，向广东后方粤北地区发动了两次大规模的军事进攻，在两次战役中，粤北后方地区遭受严重的劫掠和破坏，农村经济受到空前的摧残。
1941年，日军对广东沿海发动了数次以切断中国国际交通线为目的的封锁作战。由于各交通线聚集了大量进出口物资，因而给这些地区造成巨大经济损失。1941年12月太平洋战争爆发后，日军在广东主要是保持原占领地，加强经济封锁，仅发动数次规模不大的作战。
沿海地区沦陷以后，广东遭受的经济损失，一方面表现为受日军入侵地区遭受劫掠与破坏，另一方面更多地表现为日军对沦陷区经济的掠夺与统制的加强，其重点在于对广州、汕头等沿海沦陷区近代工业的掠夺和对物资的严格统制，以及对海南岛资源的掠夺。
1944年，日本在太平洋战争形势日趋恶化的情况下，在中国战场发动了一场空前规模的豫湘桂战役，以打通中国大陆纵贯平汉铁路南部沿线地区。经豫湘桂战役，粤省后方除东北角兴梅地区的几个县外，其余粤西、南路、粤北、粤东等地或沦陷、半沦陷或受日军窜扰，这些地区的经济遭到严重破坏。