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做一名幸运的七〇一人
9月初的一个上午，站在船厂船台，看着多条艇正紧锣密鼓地施工，作为从没见过潜艇的我，内心无比激动——这次交流，不虚此行。
我来自上海分部总体科，工作三年多来，一直从事水面舰船设计工作，年初报所部交流计划，考虑到前些年来所部交流的科内同事均去往水面部总体科，科长经认真权衡后决定派我去潜艇部总体科。最初我也和大多数人一样纳闷：从事水面舰艇总体设计的我理应对口于水面部交流，为什么要去潜艇部?沉下心来，顿时恍然大悟：近些年来，水面舰船设计在保证快速性的同时越来越重视其隐身性要求，而潜艇设计以减振降噪为首要目标，在减振降噪设计方面必有其独到之处。尤其对应于我们总体的螺旋桨设计，其水下螺旋桨设计在边界条件、设计思路和设计侧重点方面虽然与水面舰船完全不同，但其一些优秀的降噪经验仍值得我们学习借鉴。
来到所部后，在前期认真学习潜艇基本原理、总体构型以及相关性能的基础上，我向科长多次申请下厂。终于，皇天不负有心人，机会来了：科长安排一位同事和我一起去船厂驻厂组参观学习。
一大早，我们来到船厂驻厂组，换上工作服，迫不及待地来到船台。工作三年来，我曾数十次参加过船厂倾斜试验、登上过水面舰船进行航行试验，对于水面舰船当然如数家珍，而对保密更严格的潜艇，则有些许陌生感。尽管在报道、电视里也无数次看过潜艇，但对于实物，这是真真正正第一次近距离观察，激动之情溢于言表。艇上正在施工，我和总体科同事戴上安全帽、口罩，换上工作服和手套就开始爬艇。最初我还纳闷：为什么水面舰船平时我们都叫“上”船，怎么到潜艇我们往往称之为“爬”艇。在亲身经历后才明白，由于潜艇空间尺度的限制，里面需要钻各种人孔，爬各种直梯，完全不同于水面舰船的舱门和斜梯。我们在里面四处碰壁，深感安全帽的必要性。在通过人孔下到底舱时，大家还打趣说如果腰围超过一定数量的人还真不能在潜艇部干。当同行的同事带着我穿行在各个舱室之间，结合前期学习的潜艇总布置知识，我对潜艇的内部基本布置有了更清晰的认识。不一会，每个爬艇的年轻人都已汗流浃背。相对于水面舰船，潜艇空间密闭，通风性差，里面的电焊烟气、油漆味刺鼻，戴上口罩也觉得喉咙刺痛。“我们水面船的出海试航，还可以经常看到海鸥和海豚，潜艇可就没这福分咯。”我打趣道。大家拂去头上的汗珠，深感潜艇人的不易。
短短一天的爬艇经历，我将永生难忘!在所部与几位潜艇部总师交谈，他们有的都不曾有登上水面舰船的经历。作为一名七〇一人，能同时经历“爬”艇与“上”船，同时登上过我国自行设计的最先进的护卫舰和常规潜艇，我不得不说：“我是一名非常非常幸运的七〇一人!”
