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资料图：俄制苏-35多用途战斗机
前后矛盾？俄官员称售华苏35将严格按进度进行
据俄罗斯卫星网莫斯科11月23日电，哈巴罗夫斯克边疆区行政长官维亚切斯拉夫·什波尔特向“卫星”新闻通讯社表示，向中国提供苏-35战斗机的工作将严格按进度进行并将按合同如期供货。
9月什波尔特表示，哈巴罗夫斯克边疆区阿穆尔河畔共青城飞机制造厂(苏霍伊公司分部)将在年底前向中国提供4架苏-35飞机。
什波尔特在回答有关向中国提供苏-35的问题时表示："截至今日，哈巴罗夫斯克边疆区飞机制造厂根据军事技术合作提供飞机的工作正在严格按进度进行，将按照合同规定如期供货，包括今年和明年。我对此进行监督。"
此前有报道称，2015年签订了向中国提供24架苏-35多用途战斗机的合同。
目前俄罗斯空军装备了48架苏-35飞机，不过未来5年它们的数量将增加一倍多。国外也对俄罗斯战斗机感兴趣。阿尔及利亚、埃及、委内瑞拉和越南也是潜在客户。
另据俄罗斯卫星网里斯本11月19日电 俄联邦军事技术合作局局长亚历山大·福明向记者表示，向中国交付俄罗斯苏-35战斗机的工作暂未开启，合同工作还在继续。
福明回答向中国交付苏-35战斗机问题时称：“暂时还没有开始。但正在进行合同工作。”
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苏-35战斗机，北约代号“侧卫-E”或“超侧卫”，该机是苏霍伊设计局在苏-27战斗机的基础上研制的深度改进型单座双发、超机动多用途重型战斗机，在俄罗斯战斗机划代上属于第四代战斗机改进型号，即第四代半战斗机，T-50属于其第五代战机，2014年首批12架苏-35S交付俄罗斯东部军区第3空防司令部第303近卫混成航空兵师第23歼击航空兵团第1大队，部署在中国东北当面的哈巴罗夫斯克边疆区捷姆吉机场。
在追求隐形和超机动的新时代，俄罗斯依然抱着苏-27的老底子不放似乎显得顽固，守旧，日暮途穷，然而实际情况果真如此吗?笔者看来真实情况未必是我们看到的那样。首先我们来说一下苏-35的老东家苏霍伊集团，苏霍伊是苏联时代与米高扬-格列维奇，安东诺夫，图格列夫等并驾齐驱的航空器研制单位，历经几度兴衰，最终凭借强大的研发能力和稳定的产品质量，尤其是苏-27，苏-30等拳头产品在国际市场的畅销，为其赢得了最终的胜利，击败了昔日强大的对手米格设计局。可以说，现在的苏霍伊集团已经从原来的单纯设计单位变身为集设计、制造、销售于一体的巨型军工联合体，用中国的话说就是实现了产供销一条龙服务。几乎整合了俄罗斯全部的战斗机生产，研发的优秀人才，所以苏霍伊是充满活力并且技术雄厚的大企业，有了这个底子未来肯定会有不少新产品面世。其次是苏-35这个产品，毫不夸张的说，苏35战斗机堪称世界范围内全状态下机动性最强战机，苏俄战斗机历来对机动性有着近乎痴狂的追求，而美国则信奉隐身作战，非接触式打击方式，因此用一个直观的比例式来形容的话，那就是，苏-35机动性占70%，雷达隐身占30%。而F-22则基本上正好相反，隐身占到75%，超机动性只占其25%。
之所以产生如此情况，是美俄对空战理解的不同和航空实力差距造成的，不过现实情况似乎证明俄罗斯人更正确，因为从F-22面世之初狂妄的叫嚣对三代战机144的交换比，到后来被法国阵风战机一顿狠揍，这个落差未免太过于巨大，而凭借117S矢量发动机和继承自苏-27的顶级气动外形，让美国人也承认，空战格斗还是苏-35更牛。这就显示出苏-35的宝贵之处和俄罗斯人独特的设计理念，造东西不难，难的是无法领悟其精髓，只有亲自使用，亲自观察，这就是中国为何要求购苏-35的原因之一。
第二个原因是苏-35的飞控，航电，发动机对中国都极具借鉴意义，中国是目前全世界除了俄罗斯以外装备和使用苏霍伊战机最多的国家，而且中俄作为邻国，又是战略合作伙伴，很有必要对俄罗斯的这种新式战机有所了解，为改进歼-11、歼-15和歼16提前摸清思路。
第三个原因是随着美国不断加强亚太地区的军事存在，歼-20一时又不能满足中国空军对先进战机的数量需要，采用外购策略是最快的办法。
但是就是因为中国表现的太过于急迫，定价权和话语权全都被俄罗斯掌控。而且中国买的少，完全是应急式采购。如果让中国顺利获得苏-35，美国和日本对中国的战机优势立刻不复存在，出于平衡策略，也或者是美国背地里施压，以产能不足为借口向后推迟2年左右交付，以俄罗斯的性格是完全做的出来的。
