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图：蛟龙600正面照，注意它的船型机身底部
随着蛟龙600的下线，中国拥有了目前世界上最大的水上飞机。实际上关于水上飞机的运用，各国争议很大；国内也有不少人认为大中型水上飞机没有价值，尤其是无论反潜、执行攻击和轰炸方面都欠缺足够的任务能力。蛟龙600意义究竟有多大，其实是值得仔细分析的问题。
大型水上飞机和传统飞机设计在区别上非常大，它的大部分机身结构设计与传统飞机是完全不同的，反而更接近船舶设计。因为这类飞机必须要依靠机身的浮力在水上漂浮，并在起降过程中保证经受200公里/小时速度下的海浪撞击而不产生永久变形和破裂。
图：水上飞机的机身设计引入了大量船舶设计概念
因此水上飞机的机身外形设计、内部结构，都必须做的非常像船。实际上水上飞机的整个机身在飞机设计中都被称为“船身”，而且大量沿用了包括甲板线、舭线等船舶术语。与其说它是能起降在水上的飞机，不如说它是字面意义上的飞船。
