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中新网1月5日电 据日媒报道，日本防卫省本月5日宣布，隶属于冲绳县美军普天间机场(宜野湾市)的新型运输机“鱼鹰”将从6日起重启空中加油训练。去年12月13日的迫降事故系加油训练中的故障造成，当月19日恢复飞行后仍然停止加油训练。
日本内阁官房长官菅义伟在记者会上表示“参考防卫省及自卫队的专业见解的结果，认为已广泛采取了可有效防止事故的对策”。正在欧洲访问的防卫相稻田朋美也发表了同样的谈话。
据报道，美军对原因的调查仍在继续，日本政府在事故发生不到1个月时就允许重启，对此冲绳县副知事安庆田光男表示强烈不满称“是否曾考虑县民的感情，希望日本政府不要听凭美军摆布，而是体会县民的心情”。重启也可能因气象状况等延迟至7日以后。
上述事故发生在冲绳本岛海域空中，在夜间进行的训练期间，“鱼鹰”的螺旋桨碰触到输油管造成损坏，飞行变得不稳定，迫降在冲绳县名护市的浅滩，机体严重损坏。
据日本防卫省称，美方解释称飞行员沟通等人为因素及气流等环境因素、夜间空中加油的复杂性，可能是这些因素的叠加导致了输油管和螺旋桨接触。“鱼鹰”和加油机的距离是否合适等具体情况将通过最终调查确认。
美方认为，直至迫降前螺旋桨以外没有损伤，是迫降时的冲击造成了机体的严重损坏。
美军认为机体没有问题并在事故发生6天后恢复“鱼鹰”飞行。有关空中加油训练，在完成飞行员教育及再现当时气象条件的地面模拟等之后，认为重启准备已经完成。
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日本九州熊本地区发生地震后，驻日美军出动大量先进装备前去救援。驻日美国海军陆战队19日接受日本共同社采访时，就大肆吹捧MV-22“鱼鹰”飞机在解救灾民和投送物资方面如何了得，一名美军官员还特意强调：“‘鱼鹰’可在其他飞机难以到达的偏远地区使用，最适于救灾援助。”
据日本《航空爱好者》报道，美国海军陆战队第1航空联队表示，兼顾垂直起降和速度快两大优势的“鱼鹰”机是应对亚太地区“复合型安全威胁”的利器。“鱼鹰”可以垂直起降、航速达300节、运输量超大。在飞机规格方面，美军也刻意突出“鱼鹰”的救灾用途，例如它加装有综合式电子设备、夜视设备、吊挂设备、救灾特殊装置等，能够贴地飞行，深入地面交通断绝的灾区服务，例如在2015年尼泊尔救灾过程中，“鱼鹰”曾在即便是迄今高原性能最好的“黑鹰”直升机都难以悬停的6000米高度悬停作业，而且“鱼鹰”在穿越河谷飞行时不易受山地扰流、背风波、谷口风等强气流影响，这是普通直升机难以企及的。
依托发动机的强大升力及推力，“鱼鹰”不但能垂直起降，还可同步运载24名全副武装的士兵或12副担架及医务人员，也可在机内装9.1吨并外挂6.8吨货物，无论运量或航速都是美军现役大型运输直升机的两倍以上，运量越大表明该机更节省飞行成本，航速越高表明该机可更快进入或脱离目标区，降低暴露在危险环境的几率。
近年来，随着日本防卫省也跟进采购“鱼鹰”，美日官方也有意识地强调“鱼鹰”的军民两用效益，每逢灾害救援的场合，美军就经常主动派遣“鱼鹰”机群，既提升美国的“软实力”，又“秀”出美国的军力。不过，熊本县内灾民对于此次美军派出“鱼鹰”救灾的反应不一，既有人对提供支援表示感谢，也有人担忧其安全性。报道称，有村民称，“感觉鱼鹰的事故很多，如果地震和事故一起发生，还哪里谈得上是支援”，呼吁“应该考虑其他的办法”。另有民众称，“虽然对鱼鹰印象不太好，但因为有很多老人和小孩，运送救援物资本身是好事”。
