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外媒称，美国《国家评论》杂志专栏作家、工程师迈克·费雷登伯格称，第五代战机F-35是美国航空工业史上最大的失败之一，当选总统应尽快结束这一“没有前景”的计划。
据俄罗斯卫星网1月7日报道称，迈克确信，“在F-35项目中，已经无法进行任何修改了”。他认为，在飞机设计阶段出现了严重的工程失误，对类似的“纰漏”已经无法校正。
迈克首先指出了洛克希德-马丁公司工程师在降低飞机重量的问题上的不合理办法。迈克认为，制造商将F-35轻量化是以卸掉飞机必需的武器和简化其安保系统为代价。结果就是，“这种未来的战机不得不避免与敌人交火，也不能伴随其他飞机实施作战任务”。
此外，用专用铝合金制成的F-35结构组件根本无法称承受高负荷。迈克还认为，推进装置不稳定和在冷却系统中一直有故障也是严重问题。
F-35A
迈克写道，“该面对现实了：因为20年前在设计飞机时犯下了致命失误，F-35将永远有‘超重’和过热问题。因此，在这个计划中，我们永远也无法获得可靠而又价格不贵的飞机”。
美空军2017年新重点：增兵 添F-35 留A-10巩固战力
美国军事网站12月29日发表题为《2017年空军展望》的文章，作者为奥里亚纳·波利克，编译如下：
新年，新政府，新重点。以下是空军官兵明年需要了解的事情。
增兵源强中队
根据2016年12月份通过谈判达成的折中版防务授权法案，美国空军2017年将新增4000人。
据谈判达成的2017财政年度《国防授权法》摘要，这一举措将使空军现役兵力上限达32.1万人。
空军部长德博拉·李·詹姆斯最近几个月在积极争取空军增加兵力4000到8000人，目的之一是解决战斗机飞行员和维修人员短缺的问题。
空军参谋长戴维·戈德芬今年夏天在美国国民警卫队协会表示，他还计划重新考虑和强化空军“基本单位”中队的构成。
特朗普在推特上说：要么让洛马给F-35降价，要么就用F-18超级大黄蜂战斗机
提薪资引人才
空军今年要求国会将飞行员超期服役薪资上限从1999年以来执行的2.5万美元标准增加到4.8万美元。
飞行员的薪酬将有所增加，但是增加的幅度不会像空军所希望的那么大。
空军在一份新闻稿中说，《国防授权法》授权空军将飞行员超期服役薪酬从每年2.5万美元增加到3.5万美元，“这是应对人员短缺和挑战所需要的”。
与此同时，空军计划将战斗机飞行员人数一年增加高达20%，部分通过使用更多的F-16“战隼”战斗机和教练机来实现。空军希望每年训练的战斗机飞行员人数增加到1375人。
加预算添战机
尽管空军尚无计划增添战机，但是列入2017年预算的重要项目仍然在升级、测试和交付的快车道上。
五角大楼预计将获得105亿美元用于购买63架F-35第五代战斗机——包括给空军的43架A型，给海军陆战队的16架B型和给海军的4架C型。
然而，F-35联合攻击战斗机计划有一个直言不讳的批评者：候任总统唐纳德·特朗普。他称这款战机造价太高。
然而，减价也许并非不可能。
空军部长詹姆斯说，F-35拟于2017年夏季首次部署。她说，在2016年8月具备初始作战能力之后，这种飞机准备在下一个夏季部署到欧洲战区，“盟国期待它改变战场形势，甚至在反介入和区域拒止环境中也能如此”。
空军监管的其他计划为KC-46空中加油机、B-21远程打击轰炸机以及决定用新的T-X取代空军的T-38“禽爪”教练机。
空军希望购买350架新教练机。波音公司与萨博公司合作，正在与诺思罗普-格鲁曼公司竞争该计划的新设计。
资料图：F-35“闪电”II战斗机
留A-10固战力
最新的《国防授权法》将再次阻止A-10“雷电”战斗攻击机提前退役。
2月份，国防部长卡特宣布，这种飞机的退役将推迟到2022年后。此前，官员们认为，空军让这种飞机退役，将使美国军队失去一种“珍贵和有效的”近距离空中支援飞机。然而，2017年财政年度的预算文件显示，空军仍然希望在2018年至2022年逐步加快淘汰A-10，为即将上线的F-35A“闪电”II战斗机让路。这一设想遭到了国会议员的反对。
空军物资司令部司令埃伦·帕夫利科夫斯基10月份曾说，A-10的军需供应线重新做好了准备，以使这种冷战时期的飞机“无限期”飞下去。
A-10的很多爱好者希望看到这种飞机“无限期”飞下去，不过帕夫利科夫斯基将军的意思可能是“飞到可预见的未来”。
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