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辽宁舰的新进步
2017年1月13日，辽宁舰编队顺利完成跨海区跨年度训练和试验任务，返回青岛航母军港。这次长时间连续航行中，辽宁舰进行了多课目演练，创造了诸多第一。
这些成果说明，经过4年多的科研试验和训练，辽宁舰已经积累了丰富而宝贵的训练经验，解决了影响作战的诸多问题，在形成实战能力方面有了新的巨大进步。
首次突破第一岛链
2016年12月25日，辽宁舰在多艘舰艇的护卫下，自东海东行，经宫古海峡赴西太平洋海域开展远海训练。中国航母编队首次远海亮相，在大洋上纵横驰骋。编队训练中，动用多艘舰艇和大量飞机，展现了舰走四海、鹰击长空的恢宏气势。
这次辽宁舰跨越渤海、黄海、东海，从台湾东部海域经过巴士海峡进入南海海区，进行的是长时间连续航行并交替转换海区的跨区训练。这种训练，对航母编队的自身防御能力、舰载机的性能、飞行员的能力素质、航母自身设备的性能、各种设备维护和后勤保障能力，都提出了很高要求。
第一岛链以外的海域对辽宁舰而言是陌生海域，海况比在岛链内恶劣得多。辽宁舰面对的是不同的水文气象条件，舰载机着舰难度很大。这就要求航母编队必须及时有效应对各种海空情况。
辽宁舰的顺利返港，说明它对不同海域的水文情况有了很好的适应能力，能够应对复杂海空情况，同时说明辽宁舰不是“宅男”，已经具备了制空、对海突击和反潜等基本作战能力，其综合作战能力正在形成。这也显示辽宁舰既可执行近海防御任务，也可执行远海防卫任务，这是对辽宁舰航母编队作战能力阶段性成果的一次展示和检验。
这次远海航行，不仅进一步增大了中国海上防御的作战纵深，使中国能够更加有效地预防和慑止来自海上的进攻，而且成为人民海军从近海走向远洋的重要标志。
全要素、全流程整体训练
以前辽宁舰是单舰或小编队训练，这次实现了向大编队训练的转变。水面、空中都有不同的作战兵力和平台，警戒直升机、搜救直升机、反潜直升机等都参与了训练，使舰载机队伍更加完整。这也对辽宁舰的协同和联合作战能力提出了很高要求。为此，这次跨海区跨年度训练和试验任务加强了编队各属舰之间的协同，首次按照航母典型作战编成组织了全要素、全流程训练。每个要素，包括装备、人员都进行了高强度训练，不留死角，锤炼了编队的综合能力素质。
辽宁舰实际探索了航母编队远海作战体系的构建和组织指挥方法，组织各属舰构建了远海作战侦察预警体系、远程作战指挥和保障体系，进行了航母打击编队高速机动、夜间起降和甲板作业、远程海上突击、对空对潜防御作战、伙伴加受油以及搜救补给等高难度课目的同步演练。
这说明，辽宁舰已经转入到整体训练阶段，不仅只是操作使用训练和技术训练。这种整体训练，创新了航母部队合成化、体系化、实战化训练模式，促进了辽宁舰战斗力建设的深入发展，标志着辽宁舰编队战斗力水平迈上了新台阶。
歼－15舰载机在不同海区复杂水文气象条件下进行了高强度、多波次的放飞及可回收舰基起降训练。由于舰载机队伍规模不断扩大，在多批次起降过程中，航空保障部门采用了调度编排方式进行指挥。这种类似美军航母舰载机起降的调度方式，不仅大大缩短了舰载机起降时间，增强了快速形成较大规模空中编队的能力，而且可以锻炼和提升舰机融合与编队协同能力。
这次远海航行，舰载机飞行员在完全陌生的海空域实施训练，对他们的心理素质也是一次考验。外方舰机对辽宁舰的跟踪监视以及复杂的电磁环境，对舰载机飞行员有效处置、规避跟踪能力提出了很高的要求。
这次训练中，综合补给舰加入航母编队，扩大了航母编队的作战半径，对提高航母作战能力意义重大。所以，辽宁舰航母编队还组织了海上补给训练，这增强了航母编队的远海行动能力，标志着中国航母远海之路正式拉开大幕。
向实战化战术训练转变
2017年1月2日的南海，浪奔浪涌。随着起飞助理标准的放飞手势，歼－15舰载机从甲板上滑跃起飞，冲向云层低垂的天空，这一霸气现身结束了南海只有美军舰载机身影的历史，也改变了辽宁舰两年前“没有战斗力的无害船舶”的形象，展现了辽宁舰的战斗舰状态和完整航母战斗群打击体系的新面貌。
这次训练还组织了红蓝双方对抗演练，实现了从打靶技术训练转入到近似实战的战术训练，实现了航母编队由平时训练状态向战斗状态的转变。在此前组织的一次训练中，辽宁舰以及歼－15舰载机发射舰对空、空对空、空对舰等多型导弹10余枚，对目标实施了准确打击，取得了良好效果。
歼－15与海军岸基航空兵展开的实兵对抗演练，有利于摸索歼－15与岸基航空兵对抗的方法和手段，表明辽宁舰的训练更贴近实战，更具有硝烟味。未来作战中，辽宁舰航母编队遭遇的对手很可能是敌岸基航空兵。为此，歼－15离舰之后进行了超低空飞行，进行了典型空战突防战术训练，实现了从“刀尖上的舞蹈”变为“浪尖上的舞蹈”。这说明，歼－15舰载机的飞行能力、战斗能力已经达到较高水平。其训练成果进展之快，超过了外界的预期。
处置故障能力增强
任何武器装备都可能出现故障，对故障的处置能力是衡量一支部队战斗力的重要指标之一。
据媒体报道，辽宁舰舰载机降落时，偶尔会发生钩锁不分离的故障现象。最初，为使钩锁分离，需要十几分钟处置时间。现在，即使出现钩锁不分离的问题，只需要几秒钟就能解决。这说明航母部队官兵经过几年大强度的训练，已经能够迅速解决钩锁不分离问题，对使用各种设备的经验也越来越丰富。
此外，辽宁舰上的武器系统和电子系统经过精心设计，布局越来越完善。为了保证作战时的安全，辽宁舰携带的弹药处于散装配置状态。散装状态的弹药不能直接挂载和使用，必须经过装配、检测才能使用。这样放置弹药，虽然增加了训练和作战使用时的工作量，延长了作战准备的时间，却不易被引爆。同时，只要合理安排工作流程，也不会影响装弹的快速性。这种方式使弹药爆炸引起航母连环爆炸的可能性大大降低，从而进一步提高了辽宁舰的安全性。
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据台湾“联合新闻网”1月15日报道，台湾海军4年前向“中科院”采购一批炊事车，配置在陆射型雄风-2型反舰导弹的海“海锋机动中队”车队里，今年再度加码采购，是为正在扩大规模机动陆射雄风-3型超音速反舰导弹中队而采购，台海军同时也将建设机动型远程雷达车，应对越来越多机动远程雷达与反舰导弹官兵在野外机动阵地执勤，台海军对这种能跟着机动车队行动的炊事车需求大增。
台媒称，解放军辽宁号航空母舰服役，舰载机群可绕越台湾东岸海域袭击，台军也强化制海导弹与远程雷达机动化规模，除提高部队存活率外，也可随海上目标变换阵地。
台海军在今年国防预算案中也编列高达136亿台币，区分7个年度采购机动导弹车。预算案说明指出，制海导弹固定阵地战时容易遭到战损，无法执行联合制海任务，所以以存活率较高的机动中队取代固定阵地。完成后，加上现有固定及机动反舰导弹阵地，射域涵盖全台周边海域，能对海上船团予以打击。
此外，台海军雷达站在战时也是对方首要摧毁的目标，但现有机动雷达车无法接替远程雷达的作业，台海军也编列4亿6000万台币，区分5个年度，来采购远程机动雷达系统。完成后，战时若远程雷达战损，机动雷达就可接替执行海域雷情监侦，提供舰队早期预警。
台海军同时编列4200万台币采购野战炊事车，就是为应对扩大规模的机动导弹、雷达部队在野外阵地长期服勤的需求。由于炊事车能快速机动收纳，不像传统野炊系统较为迟钝，一辆车就能提供一个中队3到5天热腾腾有品质的膳食，还能减少行踪曝露。
台海军导弹机动中队，讲究快速机动，随时依令变换阵地，向台“中科院”采购的野战炊事车，是导弹车队里一部分，炊事车将所有厨具完整收纳，停车展开，撤收开车，最慢只需20分钟。而车上功能齐全，瓦斯型、电磁型火炉、微波炉，甚至咖啡机，都是“中科院原装货”，能烹调各式中西式餐饮，甚至提供下午茶。
台媒称，台军地面部队此前也有野炊训练，但那指的是由十吨军卡组成的车队，载运各式帐篷、燃料、铁质便当盒、大锅厨具、食材物资，轰隆隆地在烟尘飞扬中前进，用安营扎寨的规模，设立出野战厨房;一旦部队要开拔，光收拾装备辎重上车，就要耗上数小时。台军“海锋机动中队”队长陈冠齐表示，和传统野炊相较，炊事车更具有灵活、环保与卫生性，功能也更齐全，咖啡机就是官兵福音之一。
军事观察人士表示，台军所谓的“野战炊事车”并非什么新鲜事物，解放军早在上世纪80年代就已经配备了多款野战炊事车，进入21世纪，解放军又针对中国不同环境下野外作战的需求，研制了适应高原、严寒环境的自行式炊事车，具备蒸煮炒煎炸等功能，能加工米饭、馒头、花卷、面包等各种主食，30分钟就能完成330人份标准饭菜。解放军新型野战炊事车服役多年来，不仅多次在国内抢险救灾中发挥重要作用，还在与外军的联合演习中大显身手，整体性能已经达到世界一流水平，遥遥领先对岸。
至于为防御辽宁舰而大批采购野战炊事车，也是台军不折不扣的“神逻辑”，众所周知，台湾距离大陆最近处仅有约100公里，战时处于大陆导弹、战机甚至火箭炮的完全覆盖范围以内，根本不需要辽宁舰出马，中国大陆发展航母的目标也不是台湾，而是在更广阔的大洋上维护世界和平，因此，台军其实不必自作多情，无须对大陆航母大惊小怪，用军事专家房兵大校的话说：“(台湾)真别把自己抬得太高了，我们发展这个东西(航母)，说句不太好听的话不是给你预备的，不要把自己摆在那么重要的位置上。”
