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解放军报2月6日1版报道，空军哈尔滨飞行学院某旅改装机动性能更强，座舱设备更为先进的高级教练机，在训练中探索实战化组训的新模式，缩短飞行人才培训周期，加速战斗力生成。
观察者网军事评论员介绍，2016年10月29日，为提升实战化教学能力，空军哈尔滨飞行学院改装教员驾驶“山鹰”高级教练机编队长途飞行，顺利归建。JL-9“山鹰”高级教练机的改装让空军的训练环节更为简略。与此前歼教-7到歼-7之间的设备等差距造成学员进入部队后必须二次改装不同。新高教机和新模式的训练可以保证飞行学员在学院就接近实战状态。到达部队后可直接参与训练执行任务。
以下为报道全文：
伴随着巨大轰鸣声，空军哈尔滨飞行学院某旅两架战机呼啸起飞，在空中拉开一定距离后双方立即展开对抗，高速接近、反转机动、锁定目标，“空中格斗”激烈上演。参加对抗的该旅副参谋长白志刚告诉笔者，他们近期正在探索的实战化组训新模式，将有效缩短飞行人才培养周期，加速战斗力生成。
作为空军军事训练改革的一项重要内容，实战化组训新模式强调“一切训练为作战”，与现行组训模式相比，在训练理念、课目设置、教学方法等方面均有较大突破和改进。战术课目训练时间比重大幅增加，由现行的15%左右增加到65%以上，并打破了以往固定航线的“套路式”训练，采取更加自由的竞赛竞技式飞行方法。此外，新模式还改变了现行师傅带徒弟的一对一教学，建立交叉学习交流机制。
为更好地发挥新模式的作用效果，该旅同时改装了机动性能更强、座舱设备更为先进的某型高级教练机。据了解，通过新模式、新装备教学，飞行学员毕业后不必进行二次改装，到航空兵部队后可直接参与训练执行任务。
为顺利完成改装任务，该旅积极更新理念和思维，增强教官对抗性教学意识，加深空战理论和飞机机动性能的学习研究;严密组织座舱实习、技术研究、地面演练等环节，提高准备质量;飞行结束后，通过飞参数据、轨迹回放、视频判读，对飞行动作和姿态逐一进行分析，查找问题和不足，提高训练能力。该旅政委柏晓宇介绍说：“目前改装教官已完成大部分课目单飞，将很快具备教学能力。”
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在不久前的2016年的珠海航展上，一架沙漠迷彩涂装、机身有老鹰头像，且唯一以教练机身份亮相并表演的“山鹰”飞机一露面就大放异彩。“山鹰”也借此收获了首张海外订单。
其实，“山鹰”是名副其实的“贵州鹰”。近日，记者从“山鹰”的诞生地中航工业贵州飞机有限责任公司(以下简称“贵飞公司”)获悉，在珠海航展期间及回来后，先后有15个国家的空军高层就对“山鹰”飞机进行咨询和考察。
走进贵飞公司停机库，此时的沙漠迷彩涂装“山鹰”静静地待在其中，即便机身盖着专用蒙布，还是能隐约感受它的雄姿，机头两侧那目光锐利的老鹰，直视前方。
“山鹰”是贵飞公司自主研制的一款高级教练机，兼具对空、对地作战能力。该机从2003年首飞以来，已成功改进改型了空军型、海军型和外贸型山鹰系列飞机。
贵飞公司飞机总设计师胡建兴在接受中新网记者专访时介绍，“山鹰”飞机经济适用，性能优良、功能完善、训练出勤率高，能很好地满足训练和作战使用需求，这是“山鹰”受国际市场青睐的重要原因。
“山鹰”高级教练机已正式列装中国空军和海军航空兵部队，有关专家表示，海军版“山鹰”教练机将成为中国航母舰载机教练机。
事实上，“山鹰”作为目前唯一一款列装中国部队的高级教练机，已对培养中国所有三代机飞行员发挥了重要作用。
“山鹰”系列飞机的发动机也是产于贵州的“中国造”。胡建兴对记者透露：“下一步山鹰改型，将从高教机向作战飞机发展，以对地攻击为主，兼备教练机功能，以此适应亚非多国外用户的国土防空需求。”
贵飞公司位于贵州省安顺市，隶属于中国航空工业集团公司，是大型的三线航空主机企业。
目前，贵飞公司除生产高级教练机、多个型号无人机外，还先后研制生产了鹞鹰民用无人机，并成功用于土地测绘、应急救灾等领域。
“打造国内首屈一指教练机基地和世界一流无人机基地”是贵飞公司的愿景。谈及公司未来发展战略，贵飞公司党委书记、董事长、总经理王文飞表示，公司将秉持有人机和无人机并行发展，国内、国外两个市场协调发展的理念，做好产品改进改型，让山鹰不光成为训练“优品”，同时也身负作战功能，实现山鹰品牌价值最大化。
与此同时，贵飞公司积极响应国家军民融合战略，将牵头成立以贵飞为中心的“贵飞工业联合体”，以贵飞工业需求为核心，提供一个平台，在将贵飞核心制造做强做优的同时，联合同行业、民企等强化辅助生产，向其开放零部件供应链，应对未来几年国际市场对山鹰飞机较大批量客户需求，壮大中国智造。
