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从F-35A价格跌破亿元说起
技术和成本是武器装备发展的永恒话题，任何一款新装备都不可能逃脱。这些年来，一向追求军事科技和武器装备“高大上”的美国人，被F-35犹如黑洞般的吸金能力折磨得苦不堪言，项目甚至多次濒临下马。不过，“闪电”II挺过来了。
今年2月初，美国国防部宣布以85亿美元购买90架F-35，其中，F-35A的价格更是低于每架1亿美元。而且，洛马公司表示，会继续限制F-35战机价格，到2019年降低到每架约8500万美元。作为目前国际军贸市场上唯一一款四代机，F-35售价的持续下降，意味着天空将加速进入隐身时代。
应该说，F-35售价下降是武器装备发展的必然规律。发展一款全新的武器装备特别是跨代装备，前期一定是“烧钱”的过程，毕竟有许多技术、管理难题需要一一解决，没有资金支持是万万不行的。而一旦打通了“任督二脉”，进入量产阶段，随着订单数量的上升，单价下降只是时间问题，况且“众筹”而来的F-35本就不缺订单。那些唱衰F-35的论调都只是看到了前期阶段性的问题，并没有用长远的眼光来看待一款新装备的发展规律。
不过，即便如此，F-35的确也不能算“称职”。如果说，美军在追求新技术的过程中产生的一系列技术难题和故障问题，能够通过时间和金钱来解决的话，那么由于过分强调通用型而导致异常复杂的构造以及令人瞠目结舌的自重，则成了F-35与生俱来的“短板”。政府项目监督组织军事改革项目负责人温斯洛·惠勒评价，F-35就像“一条超重和力不从心的狗。”
需要强调的是，F-35对于美国的意义不仅在于军事上，还有政治、经济、科技上的重大贡献。虽然美国国内的“孤立主义”情绪在逐渐抬头，F-35也被官方批得体无完肤，但事实却是，它已不知不觉地生产了200架，并首次实现了海外部署。
这是跨代新装备的“不可承受之重”？还是精心设计的战略陷阱？当年的“航母无用论”直接导致前苏联错过一个时代，历史上有太多这种例子。
事实上，发展武器装备就是不断平衡先进性与经济性的动态过程。当两者发生冲突时，考验的是一个国家的战略定力和综合国力。而这一点，才是我们应该从F-35项目中看到的。
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据新加坡《联合早报》网站1月18日报道称，美国五角大楼的一份报告称，F-35隐形战机至少存在276处缺陷，在2020年之前不具备完全作战能力，修复这些问题可能花费超过10亿美元。
五角大楼作战与评估办公室主任吉尔摩的这份报告是国防部2016财年大规模年度报告的一部分。
作为奥巴马政府的官员，吉尔摩在政府换届之时即将离任。尽管负责F-35的官员坚持该战机状况良好，并且在运行测试中发现的问题正迅速得到修复，但吉尔摩的最终报告明确显示，他不相信这些保证。
吉尔摩称，在测试中，F-35的Block 3F软件已经出现276处被认为是“急需纠正”的缺陷，但正在着手解决的缺陷却只有不到一半。此外，每个月几乎都会发现约20个新缺陷。
不仅如此，F-35项目还试图跳过诸多早期测试，提前宣布研发阶段结束，并转向定于今年8月开始的“初步作战测试和评估”。该报告指出，这将把风险转移到作战测试、后续改进和计划驾驶战机的飞行员身上。吉尔摩称，除了软件问题，飞机还面临结构问题与维修问题。
对于F35战机，美国媒体曾称赞其将在战斗中对中国空军歼20战机形成压倒性优势，美国空军高层对其也是赞誉有加。空军参谋长戴维·戈德芬上将曾说：“我们使用第五代技术时，它已不再是一个平台，而是一个系统族。它是一个网络，这给了我们非对称性优势，因此，这就是为何我听到F-35对阵歼-20时，会觉得这几乎是一个毫无意义的问题。”
如今看来，问题重重F35还是先去把各种故障解决一下更为合适。
