中国科学院金属研究所的研究人员表示，不锈钢在海水环境中会遭受破坏和侵蚀，而这一新技术将有助于节省近万亿元资金。尽管仍处于测试阶段，但这种特殊材料可以应用在结构件等关键部件上。科学家表示，传统工艺很难为结构件添加防腐蚀材料，而这一新技术将极大提高船体的耐久性。
《南华早报》称，目前对中国军舰而言，细菌的危险性远大于敌人的海军。如绿脓杆菌遍布全球各大海洋，对于钢铁材料尤其具有侵蚀性，即便是造船行业中广泛使用的最为坚固、最抗腐蚀的材料——双相不锈钢每年也会被侵蚀40毫米。研究人员称，生活在舰体表面细菌的重量和拖力都会影响船只速度和机动性。他们预计，中国舰船消耗的燃料中有超过1/3被生物侵蚀所消耗。
文章称，虽然解放军海军并未披露该问题对其舰队的影响，但美国每年要为解决这一问题花费230亿美元。为了研究新材料，中国研究团队回溯了世界造船史。英国皇家海军曾在木船船底覆盖铜，以避免船体腐烂，这一重要的技术帮助英国在18世纪末成为海上霸主。但随着人们用金属材料造船，这种技术逐渐被抛弃。
报道称，中国的研究团队尝试将铜与双相不锈钢结合，这一努力持续十多年，最终找到正确的方法将铜离子的杀菌效应最大化，同时不影响钢铁强度。根据该团队公开发表的论文，这种铜铁混合物在一周时间内的杀菌率达到97%，能预防侵蚀，并有效根除生物膜
