原标题：关于北京航展歼-31展板数据的争论
北京航展31的数据给人感觉太惊艳，觉得不可能，各种口水贴在各论坛出现，现本人作为军迷也来分析一下数据问题。
一，关于发动机问题，展板显示发动机为88千牛的发动机，众所周知，31试飞用的是鹅毛的rd33，此款发动机为83千牛，其增推版有多个，其中两款rd33mr和mk推力都过9顿，最大达到9.3吨，而我国仿制款为9吨88千牛，和展牌一致，在仿制过程中由于加了新技术，导致水土不服，发动机几经推迟，前年初步完成，从各种网络传言看，此发动机改动不大，但很有可能使用部分新技术，提高推力，降低油耗。按两台发动机18吨推力算，31起飞重量绝对过18吨，但展板只有17.5吨，也就是说工作人员不认真或者迷惑数据，还套用rd33发动机的老数据。
二，关于航程，1200公里内油的作战半径，给人感觉不可能，但实际上这是高高高任务拋面的航程，这种任务面有最省油区，当年八爷高高高还能飞900公里，况且四代机表面阻力小，耗油自然就降低，有人说毛子发动机费油，其实不然，rd33在中推里最省油，比欧洲双风的都省。有人对比肥电说31油少，其实他们忽略了内在可用体积，费电为突出对地功能，其内部弹仓过深，机体也比31短一米多，内油未必比31多太多，个头粗壮导致迎风面大，阻力增加很大，其机翼为超临界机翼过后，导致升阻比低于31(火鸟的说机翼厚升阻比更高，简直是笑话)，还有单台135在军推范围内耗油绝对要高于双推的，这是由于推力曲线和油耗是相关的。火鸟作者说要高不少，我个人认为要高10%以上。所以，费电都能飞1250的半径，31也差不多。cd的版主a先生曾说此机直飞珠海无压力，沈阳到珠海直线2600，所以我认为1200的半径是可能的。
三，关于31的自身定位问题，我个人认为目前国家暂时不急需第二种四代机，而且是空优的，31的发展型将往多用途方向发展，也就是2.0形式，2.0出来后，1.0版本就是外贸型，也是航展说的，对外的。2.0才是空军索要的，立项大约在明年，正好十三五计划。
四，关于31技术应用问题，31大部分技术都是我国最新成果，sfk快试中心的产物，其中有整体成型机身，3d打印，还有一个最新结构设计，其技术有的继承20的，有的是验证后推广给20的，31的设计，已经达到国际顶级水平，其机体利用效率极高，这归功于立体虚拟设计的应用。
五，关于隐身，31的隐身性能很多专家都推荐，包括西北工业大学飞机设计系主任，空军相关专家，其比20机体更小，反射面更少，隐身占优，好过满身旮瘩的费电。
六，31的不足，作为中型机任务能力差，超音速性能差，蛋仓小，作战效率低，航电要低于20，是一款低端四代机，未来作战用途是具有一定对地攻击能力的防空战斗机
