2015年金秋的一个清晨，青藏高原海拔3500余米某机场，数架新型战机，如勇敢搏击的高原雄鹰，在蔚蓝天幕上伸展着钢铁翅膀。巨大的身躯下，不断拉长的背景清晰壮阔——喜玛拉雅山连绵起伏、雅鲁藏布江波涛奔涌……
存鹰之心于高远，取鹰之志而凌云。成空部队官兵在强军实践中展现着“四有”新一代革命军人好样子，书写着鹰舞长空的壮美画卷。
5个“金头盔”和一座雪山说明——无畏的勇气来自无比的忠诚，面对生死考验，军人的选择从来都是迎难而上
“驾机在峡谷里飞行，感觉山离我那么近……”成空航空兵某师副参谋长、空军“金头盔”飞行员彭礼忠，近年来5次征战高原，对冰峰林立的喜玛拉雅山脉印象深刻。
“透过舷窗，周围全是海拔六七千米的雪山。”同样5次征战高原的航空兵某团团长、“金头盔”飞行员刘晓鹏坦言：“本能地紧张恐惧，但只是一闪念。”
航空兵某团副团长、“金头盔”飞行员苏宛，曾遭遇过生死考验。那是2012年3月，歼-10战机首次上高原执行跨冬驻训任务。一天，时任团领航主任的他和一名新飞行员驾机升空巡航。完成任务返航时，原本安静的天空骤起狂风。这当口，又遇到机载惯性导航设备发生故障。战机严重偏航!
“稳住!”苏宛告诫自己，凭借高超技术飞向机场上空。但因能见度太低，根本无法降落。此时，备降场天气也已骤变。燃油在消耗，不能等了，风速稍一变小，苏宛瞅准能见度稍转好的间隙稳稳落地。战机刚一接地，天地间霎时黄沙滚滚……
“金头盔”飞行员万松峰，同样是在高原气候最恶劣的季节经受了生死考验。据他介绍，那段日子团队在极端气候条件下，连续4昼夜组织实战化轰炸训练，实现了国产新型战机整建制高原实弹训练的历史性突破。
2012年8月，航空兵某团时任副参谋长刘晓鹏和大队长蒋佳冀，同时面临着又一个极限挑战——海拔4200余米某机场试航。
试航那天，时任师长王燕崎带飞，刘晓鹏和蒋佳冀与试航团队紧随其后。然而，驾战鹰升空不到半小时，一大片浓积云突然向试航机场压来，接着降起小雨。
“有没有把握降落？”塔台内，各级指挥所的询问接连不断。云海之上，飞行员们稳握操纵杆，凭着刻苦砺练的技艺，驾机穿越浓云，平稳着陆……
雪山奇峰、高寒缺氧、乱流狂风……一次次的惊天一飞，见证了5个“金头盔”和一座雪山的故事，同时告诉我们，无畏的勇气来自无比的忠诚，面对生死考验，军人的选择从来都是迎难而上。
一名80后甘巴拉人与“鹰”的对视——军人的情感为什么格外深沉？因为他把使命和职责融入血液，化为“担当”二字
成空驻藏某雷达旅机动雷达站技师孔译庆与新型战机的首次对视，是在6年前海拔5374米的甘巴拉阵地。那年，孔译庆作为技术骨干，上阵地保障歼-10战机首次高原试飞。当时，这名已有5年“山龄”的甘巴拉人并不知道，他将离开深爱的甘巴拉，开启与“鹰” 移动对视的生涯——
2011年5月，团里从各雷达站抽调骨干力量组建机动雷达站，保障新型战机常态化训练，孔译庆入选。
