首都机场航班延误排名：中国航班延误赔偿标准（图）外媒报道，25日，加拿大航空公司一位发言人称，在有火箭弹向以色列首都发射之后，该航空公司的班机不得不在机场上空盘旋等待降落，并因此延误。
加拿大航空公司发言人称，这架飞机是由多伦多飞往特拉维夫的。在距降落在机场仅有8公里时，航班AC84的飞行员接到以色列空中交通管制的命令，要求等候降落。
这位发言人称，该航班被要求在空中盘旋，直到“空域被认为是安全的”，才最终降落。这一情况导致该航班延误了10分钟。
此前，哈马斯方面曾表示以该机场为袭击目标，而以色列也确认曾拦截了来自加沙地带的导弹。
加拿大航空此前曾与其他航空公司一道暂停了飞往特拉维夫的航班，而这架AC84是重启飞行计划后首个飞往该地的航班。
东航延误亚洲排名第一
数据显示，在刚刚过去的30天内，如果延误时间在15分钟以上的便记为延误（不计算取消的航班）。在全亚洲的几十家航空公司中，东航以24738架航班延误排名第一，南航以18720架列居第二，国航以15483架排名第三。
如果仅以出发的机场看，北京国际机场以8611架航班延误排名第一，广州白云机场以6617架列第二名，上海虹桥机场为第三（6617架）。此外，延误超过5000架航班的依次为上海浦东机场（6167架）、成都深圳机场（5062架）。若以到达的机场看，延误排名的前三名分别为：首都国际机场、上海浦东、广州白云机场。
记者统计，在刚刚过去的6个月，我国20个航站楼的正点率不到50％（以延误时间不得超过15分钟的航班数计算），而同为日吞吐量“一流”的8个日本机场，正点率均超过80％。
面对如此庞大的延误数据，旅客永远只能是弱势群体。而如果想要做到从根本上解决延误问题，延误责任险或是趋势。“事实上，作为保险监管部门，我们更希望航空公司投保‘延误责任险’。发生航班延误后，由保险公司支付航空公司对乘客的部分或全部经济补偿。”
