报道称，日本是泰国最大的官方发展援助项目(2014年4.15亿美元)的提供者，其次是美国(5600万美元)、英国和德国。日本对泰国约85%的援助采取的是对泰国的经济基础设施提供低息贷款的形式。泰国的社会基础设施项目也主要得到了日本、美国、欧洲国家以及韩国的支持。中国不是泰国官方发展援助项目的主要提供者。
问题不断的中泰铁路项目
报道称，随着中泰两国在铁路项目上开展新合作，这种情况可能改变。然而，该项目一直是容易引起争论的。在刚上台执政时，现任泰国军政府遵循前政府的做法，打算将该国有100年历史的铁路系统进行升级改造。泰国政府不自己亲自负责建设和贷款，设法从几个国家获得硬件和软件援助，而是决定与中国合作，同时还对铁路线路进行了微调，以满足中国将东南亚数个地区连接起来的战略计划。
公众很快就失望地得知对该项目新作出的预算报价比最初设想的高出50%;回报却是中速列车，最高时速为180公里，而不是前政府规划的高速列车。呵叻-廊开铁路线路将从双轨改为单轨以节约成本。然而，两国在进行了10次联合委员会会议后还没有达成最后结果。
泰国公众现在开始将这一项目同泰国与日本在连接北碧与罗勇的兰乍邦港的高速铁路上进行的顺畅合作进行比较。采用日本技术的这趟列车将以250公里的时速在一条双轨上运行。
世界最佳外交手段
报道称，两个因素可以解释为何中国变成了泰国新的最好朋友。首先，北京不批评泰国的政治。其次，中国对泰国领导人极为重视。两国间的高层互访和赞助性质之类的会议超过了泰国与任何其他国家之间的此类活动。泰国诗琳通公主每年都应中国政府的邀请访问中国，朱拉蓬公主是另一个经常去中国访问的贵宾。中国去年还对泰国前总理他信和英拉表示热烈欢迎，并对他们访问中国提供了极大便利，却没有激怒泰国现政府或受到黄衫军的抨击。西方领导人和外交官在与泰国军政府以及为泰党打交道时则不知所措，并提醒泰国要坚守自由民主的原则。
报道称，中泰关系因此显示了中国外交手段的厉害。这种手段吸引泰国倾向中国，甚至在这种关系并非最符合泰国利益的情况下。
