最近波音公司军用飞机部门声称，最新的F/A-18E/F能够战胜中国的歼20战斗机。但是很直接的说，在现代最常见的空战形式——不论是高亚声速和跨声速区域交战，还是F22和歼20这样的纯种四代制空机才有能力维持的持续性的超声速高机动空战，F/A-18E/F都不会有胜机。
一：F/A-18家族的优点与缺点
F/A-18家族是现在全世界范围内可靠性最高(不包括重度使用下的结构问题)、可维护性最好的先进战斗机，没有之一。VFA-125中队曾经创下130000飞行小时的高强度使用，无严重事故(A、B级，类似于中国一、二等事故)的记录——而且必须强调，这是由舰载机在特别粗暴恶劣的使用环境下创造的记录。
图：VFA-125中队的F18
如果不谈及总体气动外形设计，F/A-18家族的方方面面——各种子系统、机载设备、具体的设计规范工具方法，都几乎可以说是同时代飞机里最好的，堪称美国航空工业的骄傲。中国在可见的未来内，都不可能拿出和F/A-18家族可靠性、可维护性同水平的产品。
尤其是F/A-18E/F这个设计较晚的后期平台上，不少技术甚至连F22、歼20这样的四代机都不具备;比如35MPa压力级别的可变压力液压系统系统，绝大多数飞行负荷较低的时候，它以21MPa的压力工作(F15、F16、歼10都在这一级别)，而在高机动状态下，则以35MPa的高压进行全力驱动。而F22、歼20，采用的都是28MPa的恒压系统。直到现在，同级别的液压系统，中国都还只能造出部分类型核心设备的原理样机，距离工程化应用遥遥无期。
图：F16总体设计水平远远好于F/A-18家族
但是在总体气动设计上，F/A-18家族是整个美国航空工业的耻辱。从60年代以来，还没有一款美国飞机像F/A-18家族一样，有着充沛的动力，用着最好的技术和产品;然而在机动性指标、载荷航程指标、最大速度指标全都无法令人满意的产品。
同为美国三代机，不要说F16，就是设计更保守、应用技术更陈旧的F15和F14，总体设计水平也要远高于F/A-18家族。说的更不客气点，F/A-18家族，走的是苏联在40年代中期就已经判定毫无前途的邪路;如果不是美国有着太过可怕的航空工业基础能力，可以强行给F/A-18的方案续命，换任何一个其它国家接手F/A-18方案，造出来的都只能是毫无实战能力的废物。
