近日有几张照片引发了高度关注，我国第一艘航母辽宁舰在着陆跑道中间出现了黑色印记，这是舰载机在着舰时轮胎在高温情况下类似于汽车“刹车”留在航母甲板上的残渣痕迹。这说明辽宁舰已经进行过大量的舰载机着舰测试，这一数字可能有上千架次之多，而完成这一数目才仅仅用了几个月的时间。对于中国这样一个刚刚开始舰载机着载训练的国家，明显缺乏经验，一切才刚刚开始，由此也可以看出中国飞行员的训练强度之大。
汽车在公路上刹车的“擦痕”可以不去管它，因为不会对公路和驾驶安全造成什么影响。但是航母甲板上的跑道的“擦痕”却必须及时进行处理，因为它对舰载机的安全降落具有致命的影响。我们知道，航母甲板的接合度、平整度和洁净度要求是非常高的，我们经常可以看到航母地勤工作人员并排在一起撅着腚对甲板进行仔细的检查，一个螺丝帽、一截小铁丝都不会放过，这就说明甲板是否洁净对于舰载机飞行员是否能够安全着舰是有着重要的影响的。
那么就会带来一个问题，辽宁号的甲板清理工作不可能交给哪一家“家政公司”来处理，况且也没有哪一家“家政公司”能有清理超过2万平方米甲板的工具和能力。所以，辽宁号的甲板清理工具只有靠我们的海军官兵自己来完成。当航母甲板“胶黑”超过标准值累积到一定厚度时，跑道会变得很光滑，飞机滑行的时候就失去了阻力，同时航空器轮胎因摩擦产生的胶泥快速积累覆盖道面刻槽，跑道摩阻值会明显变小，这时就必须要把这些橡胶隐患清除干净。
美国海军水兵清洗里根号航母战机起降甲板
常用的跑道除胶机器是高压水清洗机，不仅可以有效去除飞机跑道上的轮胎胶层，而且不会对机场跑道造成任何损害。这时还需要喷涂一种清洗剂，将混凝土与橡胶分离，喷洒之后还要用角刷不断涂抹使其与橡胶尽量充分混合，勤务人员还需要不断地洒水保持跑道湿润。这个过程需要大量的水和时间，几个来回之后，勤务人员开始用刷子开始推动杂物，看起来就像是黑色的雪，这此东西就是要清除的橡胶。
我们现在已经拥有了自己的第一艘航空母舰，这个成就是非常了不起的。但是更多的是像清理跑道这样默默无闻的工作，正是由于这些默默无闻的人员和工作才能够构成航母系统的整体。大多数时候，我们看到的仅仅是一艘航母，却看不到比这艘航母更重要的那些与它配套的东西。为这些背后的英雄点赞。
