一架飞机是成百上千复杂机械和系统的集合。毫不夸张地说，飞机是是人类聪明才智的物质表现，这就是为什么飞机能吸引越来越多的人关注，成为浪漫化身，使我们不由自主抬头向天空寻找飞机航迹的原因之一。飞机是为天空而生，但偶尔也须返回地面，这时就要露出飞机的脚——起落架了。但是，假使在该放起落架的时候发生了一点“意外”呢?
苏-27无起落架着陆
1997 年 6 月 22 日在斯洛伐克靠近奥地利边界城市布拉迪斯拉发举办的航空展上，俄空军“俄罗斯勇士”飞行表演队参加了飞行表演。经过几次低空通场准备着陆时，编队中 15 号机的飞行员竟然忘了放下起落架!这架 SU-27 以进气道下的挂架和腹鳍接地，在跑道上擦出火星、最终变成火焰和浓烟。飞行员急忙放下减速伞减速，即便如此SU-27在冲出跑道后才停了下来。
苏-27以进气道下的挂架和腹鳍接地
幸运的是飞行员没有受伤，飞机也没有起火。他爬下飞机呆呆望着飞机的破损处半晌没动。令人遗憾的是俄罗斯的精英飞行员也会犯类似台军的低级错误。
放下减速伞后，这架苏-27最终停了下来
F-15E损毁事件
2000年9月12日，英国雷肯黑斯(Lakenheath)空军基地发生一起F-15E降落事故。这架F-15E隶属常驻雷肯黑斯基地的48战术战斗机联队492战术战斗机中队，编号“96-0203”。
近处的沙坑是右翼触地处，坑里留下了翼尖碎片，响尾蛇导弹从挂架上跌落在沙坑外。远处是飞机的残骸，注意甩掉的雷达罩
飞机右翼损坏严重，副油箱变形，“蓝盾”吊舱也掉了。恐怖的是整个机头部分扭转了 90 度，是否表明 F-15E 的机体强度有问题
当日下午18:45，该机在结束了本土的“红旗”训练后，横跨大西洋飞回雷肯黑斯，在基地24号跑道降落，左侧主起落架没有完全展开。这时的轮胎并不与机身纵轴平行，接地后轮胎爆炸，飞机立即滑向跑道左侧并进入旁边沙地;在颠簸中这架F-15E折断了所有的起落架，前起落架的折断把整个机头都扭了下来;进气口下的“蓝盾”吊舱丢失，右翼前缘擦地，副油箱变形漏油，幸无着火。后座的WSO肩臂骨折，并被擦起的沙土重击，前座飞行员仅受淤伤。
左侧的情况稍好，AIM-120 完好，雷达被黑塑料布遮住以防泄密。近处是破碎的座舱盖玻璃和飞行员扔掉的头盔
座舱近看，飞行员没有弹射，而是在飞机停下后才离开的
