俄副总理罗戈津在莫斯科表示，中俄将在普京总统访华期间签署保护技术知识产权协议。
25日，俄罗斯国家航天集团证实，相关协定已经签署。这一协议将为俄罗斯向中国出售RD-180火箭发动机铺平道路。
中国YF-100发动机单燃烧室推力120吨，该发动机的研制参考对象是推力较小的RD-120
俄罗斯RD-191发动机单燃烧室推力200余吨，这实际上就是RD-180再减半，尽管RD-191和YF-100从比冲和采用的技术层次上看并没有太大差距，但推力确实有较大差距，引进这种发动机技术对我国火箭技术将有相当的帮助
俄罗斯许多媒体声称，中国长征7号火箭所用的YF-100发动机是基于90年代引进的俄罗斯RD-120发动机研制。但事实上，RD-120和YF-100的相同之处仅限于一些技术原理，YF-100早在引进RD-120之前就已经开始研制。而且，RD-120是一种用于火箭第二级的发动机，与YF-100的推力有较大的差别。某种意义上说，YF-100与RD-120有“血亲”，但绝非“克隆”。YF-100真空推力约136吨。
苏联在与开发RD-120的同期发展了RD-170大推力火箭发动机，该型发动机是用于“能源”大型火箭的4喷管发动机，推力可达800多吨。苏联解体后，俄罗斯与美国合作，按照美方的要求，研制了改为2个喷管的RD-180发动机，推力相应降低到400多吨。而俄罗斯自己使用的最新一代“安加拉河”火箭使用的RD-191火箭实际上则可视为RD-180的单喷管版本，推力200多吨。
应该说，俄罗斯媒体说YF-100发动机技术上比RD-180“落后一代”是不严谨的，其实它们是苏联火箭发动机同一层级技术的不同分支路线。
美国洛克达因公司设计的取代RD-180的AR-1型发动机，必须指出部分网友常犯的常识错误，美国的火箭技术总体而言还是比俄罗斯要先进，当初购买RD-180主要是看上了它低廉的价格
不过，对于中国来说，不大可能像美国一样，直接大量购买RD-180发动机，并以此型发动机作为新型运载火箭的主要发动机。更可能是和当初的RD-120发动机一样，少量购买，分析技术，为研制本国的新型发动机铺平道路。中国目前正在计划研制的长征9号巨型运载火箭如果能获得类似RD-170这样的大推力发动机，将可以大大加快研制进度，这种火箭将可以实现载人登月、探测火星、深空探测以及直接发射大型空间站构件等任务。
至于中俄相关知识产权保护协议，笔者认为，更可能是俄罗斯将RD-180的技术“作价”卖给中国的另一种表达方式，并不代表中国将会原装引进俄罗斯发动机使用。
