其实歼20交付部队试装的消息从去年开始就已经在网上小范围的散布开来，但是一直未获得确切回应。非常时期采用非常之法，特殊机型采取特殊办法，这句话恰好体现了歼-20的发展过程，以前都是试飞院——总装厂——部队这样的三点一线式交付模式，但是从歼-20目前的信息来看，的确是很特殊的过程，笔者在使用公开材料的前提下为大家做一个浅显的解释。
首先，从2015号机开始，就采用了银灰色涂装，一直到2017号机露面，但是很快，2015，2016和2017号机消失在公众视野，这三架近乎定型的型号没有更多的实验任务可做。请注意，从这里开始，三架接近完全体的歼20至少有2架交付内陆某航空师试用，这就打破了之前试飞院到总装厂再到部队的惯例。之所以如此做法的原因是中国在歼-20项目上进展十分顺利，2015到2017这三架试验机等于无事可做。前面多架实验型号已经很好的完成了地面静力试验，飞行包线实验，武器发射实验等。于是建议直接交付部队，让最终用户参与到最后的定型计划中，让歼-20在实战化训练大纲中提前暴露问题，发现问题，解决问题。不必再等交付部队后再一点点反映问题，再改进的老节奏，老方法，起码节省2到3年适应期的时间，等于让歼-20提前这么多年形成战斗力。
所以，歼20最后定型采取的是从试飞院，到部队加试飞院，再到总装厂。这么说吧，试飞院测试相当于网络游戏的内测活动，专业玩家和开发人员来完善，部队加试飞院等于是全面公测，让实际使用者提出开发人员看不到的角度和问题，最后直接开始正式运营。所以，歼20目前进入的公测阶段已经等于是交付部队试装，飞行力度很大，飞机不停的在运转。争取让大部分飞行员在正式接收新飞机前都飞够一定时数，飞机废了也没关系，因为这三架本来就是试验机，就是要不停的飞直到报废为止。
据空军专家预测，歼-20年产将达到15架。从今年开始到明年同期就会有一个中队入列，而这一个中队的飞行员都是已经全部接触过歼-20的，不需要再适应，经过短暂磨合期马上可以进入值班状态。也就是说，入列即形成战斗力，这是美国万万想不到的，恐怕全世界都想不到中国如此急迫。但是我们自己知道，中国面临的压力和留给我们的时间已经不多，美军的F-22A猛禽战机要想恢复生产线要先凑够2万高技术工人和做好每架战机高达10亿美元的价格，这一切都是遥遥无期，而中国却可以借此机会完成转折性超越。
