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战机发生最高等级故障系我国海军航母舰载机事业牺牲的第一位英烈
辽宁舰——中国首艘航空母舰。今年5月，它本该迎来一名叫张超的到访者。届时，张超将驾驶歼-15“飞鲨”战机，在辽宁号上降落，成为一名真正的航母舰载战斗机飞行员。但就在此前的4月27日，29岁的海军航母舰载战斗机一级飞行员张超，在驾驶歼－15飞机进行陆基模拟着舰训练时，突遇飞机故障，英勇牺牲。据了解，张超是人民海军航母舰载机事业牺牲的第一位英烈。
□事发
歼-15发生最高等级故障
2016年4月27日，按计划，张超和战友们要飞3个架次的低空、超低空训练——在30米的高度高速掠海飞行。第2架次飞完，海面薄雾渐起，能见度越来越差，第3架次被调整为陆基模拟着舰训练。这是舰载战斗机飞行员的必修课。
起飞，拉升，转弯……按着舰所有技术动作和要求触“舰”;加速，复飞……一个架次，飞行员们通常要重复6圈这样的飞行，每一圈又被称作一个“进近”。
12时59分，张超驾驶117号歼－15进入着“舰”航线，实施他飞行生涯的第634个“进近”。
“对中很好。”“高度有点高。”无线电中，着舰指挥员王亮发出2条指令。指令少，说明着陆的偏差小。
跑道上的中心相机，把着陆画面实时传到飞行员休息室。“挺好!”“真棒!”……战友们议论着。
117号战机的高度低了，又低了，后轮触地、前轮触地、滑行……那片被称作“黑区”的模拟航母飞行甲板上，又叠上了3道漆黑的轮胎擦痕。
那是当天飞行训练的最后一次降落。在飞行部队，这或许是最让人放松的时刻了。飞行员们在休息室里说笑着，等着张超回来一起转场。
塔台下的一间办公室内，某舰载航空兵部队部队长戴明盟、参谋长张叶正在商议第二天的飞行计划。
然而，战机刚刚滑行了2秒钟，无线电里突然传来语音报警：“117电传故障，检查操纵故障信号!”
电传故障，是歼－15飞机最高等级的故障，一旦发生，系统会自动报警，并在无线电中广播;一旦发生，意味着飞机失去控制。
那一刻，是12时59分11.6秒。
塔台、着舰指挥工作站、飞行员休息室……
紧跟着报警声，战机的机头一下子抬了起来，在不到2秒钟的时间，机体超过80度仰角，与地面几近垂直!
“跳伞!跳伞!跳伞!”飞行指挥员徐爱平对着无线电大喊。
几乎同时，火箭弹射座椅穿破座舱盖，“砰”的一声射向空中……
那一刻，是12时59分16秒。
最后4.4秒仍尽力控制战机
戴明盟、张叶马上往外冲，朝着张超落地的方向狂奔。还剩20多米的时候，戴明盟看到张超的胳膊动了一下，他稍微松了一口气：人活着，就好，就好。
由于弹射高度太低，角度不好，主伞无法打开，座椅也没有分离，从空中重重落下，在草地上砸出一道深深的痕迹。
戴明盟、张叶马上给张超解开氧气面罩，摘下头盔，锯断伞绳。张超脸色发青，嘴角有血迹，表情十分痛苦，但仍有意识。
“左胳膊疼，可能是骨折……”他说。
救护人员赶到了，张超被紧急送往医院。
20多分钟的路程，张叶从未觉得如此漫长。
“我是不是要死了，再也飞不了了……”张叶没想到，这句话竟成了张超最后的告别。
2016年4月27日15时08分，一颗年轻的心脏永远停止了跳动。
彩超显示，在巨大的撞击中，腹腔内脏击穿张超的胸膈肌，全部挤进胸腔，心脏、肝脏、脾、肺严重受损。医生说，那么重的伤，能坚持到医院已是奇迹。
片子拿给戴明盟，这位经历过多次空中突发险情的英雄试飞员却没有勇气看上一眼，久久沉默不语的他找到一个没人的房间，让眼泪肆意流淌……
自从1992年父亲去世，这个刚强的汉子已经24年没有哭过。
“飞参记录表明，从战机报警到跳伞离机的4.4秒里，张超的动作是全力推杆到底。”戴明盟说，张超肯定知道，歼－15飞机系统高度集成，发生电传故障，第一时间跳伞才是最佳选择。
生死关头，张超却做出了一个“最不应该”的选择……
奋力一推，是他意图制止机头上仰，避免战机损毁的最后努力。
