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资料图：国产大涵道比涡扇发动机展出模型
今天（8月28日），中国航空发动机集团在北京进行挂牌仪式，正式挂牌成立，标志着我国航空发动机产业将形成全新格局，对我国航空工业未来发展具有重要意义。
新挂牌成立的中国航空发动机集团，是由国务院、北京市人民政府、中国航空工业集团公司、中国商用飞机有限责任公司共同出资组建的国有控股集团公司。是我国第十二大军工央企，第十一位的副部级央企，注册资本人民币500亿元，下辖职工9.6万人。包括中国科学院和中国工程院院士6名、“千人计划”6人以及一批专家学者、杰出技术技能人才。
央视的采访中，中国航发科技委主任，中国工程院院士尹泽勇称，今后中国航发会更加关注航空发动机相关的基础研究和预先研究工作，要加强从材料工艺元器件测试控制各个方面的基础研究和预先研究工作。
这说明新成立的中国航空发动机公司将集中致力于发动机设计、制造、试验、相关材料研制等方面，建立中国航空动力研制和生产的完整产业链，以提升我国航空发动机整体水平，立足自主创新解决中国航空动力。
中国航发研究院院长刘廷毅表示：中国航发集团未来将探索形成小核心、大协作、专业化、开放式的一种研发生产体系。真正走出一条从基础研究到关键技术突破，到战略性航空发动机产品研制这么一条自主创新研制的发展道路，同时也带动我国科学技术和工业技术水平的提升。
未来几年内我国无论军民领域内，航空发动机的需求都急剧膨胀，在军机领域我国逐步淘汰二代机，以三代机为主体，四代机也将批量服役。军机换代逐渐进入高峰。三四代先进战机，大型运输机等各类机型将陆续大批量交付，未来20年国内军用航空发动机需求近452.1亿美元。
在民机领域，我国民用航空逐渐发达，航空网络不断扩大，相应的机场等基础设施建设加速跟进，客运和货运流量持续高速增长，未来20年国内民用机需求约为6330架。民用航空发动机市场价值为2572亿美元。
中国航空发动机集团的正式挂牌成立，体现出国家对于航空发动机研发的重视。航发集团的成立，将研制周期长于一般机体的发动机独立于整机制造之外，可以不受制于整体飞机制造的限制，对于发动机制造公司而言具备更大的灵活性。全面整合涉及航空发动机研制的部门机构，打破机构窠臼。加强交流互助。带动与航发有关的大量科研项目的同时进步；满足飞速发展的国内市场，同时集中力量向国际市场进军。
