美国新闻工作者的知识水平姑且不提，英格尔斯船厂求购浮船坞，还有一事值得一议：浮船坞与船舶一样，也是造船厂的产品，而且并不是什么高难度的产品。英格尔斯船厂或者亨廷顿-英格尔斯集团旗下的其它船厂，为什么不自行建造浮船坞，而要不远万里跑到太平洋西岸来寻求浮船坞？
最容易想到的当然是价格因素。除此之外，美国的造舰业没空造浮船坞，恐怕也是重要的原因之一。建造浮船坞与建造船舶一样，也需要船坞或者船台，而且是比待建浮船坞更大的船坞或者船台。而按照《华盛顿邮报》的说法，英格尔斯船厂所需的是能够承载总重超过70000吨舰船的大型浮船坞。
这样的大型浮船坞，其尺寸已与航空母舰相当。能够建造如此巨大浮船坞的，在美国恐怕也只有纽波特纽斯船厂的巨型干船坞，而那是正忙着建造“福特”级核动力航空母舰的风水宝地，怎么可能腾出来造浮船坞？
经过二战后几十年的“发展”，美国的造船业已经差不多萎缩成了造舰业，在军用舰艇以外的船型上已无竞争力可言。这固然是值得中国造船业汲取的教训，但换个角度来看，这也意味着美国海军已经持续“下饺子”几十年了！（否则连造舰业都维持不下去。）
近几年来，中国海军新舰频频下水、入役的消息让中国的军迷们享受了一把“下饺子”的乐趣。但千万不要忘记：除了中国海军，美国海军也没闲着。驱逐舰、护卫舰等级的军舰，美国海军一直维持着较高的建造速度和频率；核动力航空母舰、两栖攻击舰、核潜艇这类舰艇，美国海军的建造速度和频率更是甩开中国海军一大截。正是这样的造舰速度和频率，养活了美国的造舰业，也让亨廷顿-英格尔斯集团旗下的船厂忙得没空给自己造浮船坞。
瞧瞧人家下的这饺子……
作为维护世界和平的重要力量之一，中国海军要走的路，还远着呢！
