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6月29日，记者从市交通运输局了解到，6月30日24时起，南宁外环高速公路的南宁东、安吉东、玉洞西3个外迁收费站启用，南宁南收费站也同步启用，南宁环城高速原有的三岸、二塘、五合、蒲庙、玉洞5个收费站同步停用。原环城高速公路54.89公里移交至南宁市管理，移交后的高速公路不收费，暂时按照高速公路管理，后期将进行城市快速路改造。
三岸收费站出口收费时间将延时2小时
据悉，新建的南宁东、安吉东、玉洞西3个收费站日前通过验收。6月30日24时，这3个收费站启用。新建的南宁南收费站也同步启用。
新建成的南宁东收费站收费车道为11入24出，共35条车道;安吉东收费站收费车道为6入11出，共17条车道;玉洞西收费站收费车道为6入12出，共18条车道。3个新收费站都建设有ETC专用车道。
“为了方便交接，三岸收费站等准备撤销的收费站在6月30日24时以后，出口收费时间还会延长两个小时，以解决两个收费站间的车辆进出站问题。”市交通运输局相关负责人举例说，车辆在30日24时前拿卡出城方向进入三岸收费站，24时后到达南宁东收费站，需要换卡才能通过;24时前通过南宁东收费站，24时后通过三岸收费站进城的车辆，三岸收费站进城的收费口收费时间会延长两个小时。此外，三岸、二塘、五合、蒲庙、玉洞5座收费站同步停用。
高速公路将进行快速路改造
市交通运输局相关负责人介绍，此次高速公路收费站外迁后， 共有4段高速公路移交南宁市接管，其中包括安吉收费站至三岸收费站的17.64公里、三岸收费站至良庆南收费站的12.5公里、南宁东收费站至三岸收费站的13.94公里和玉洞收费站至良庆南收费站的10.81公里，共计54.89公里。
届时，南宁城市路桥投资有限责任公司将代表南宁市接收这4段高速公路，后期将移交给南宁市高等级公路管理处进行管理。移交后，这4段高速公路将不再收费。
移交后这4段高速公路将继续按照高速公路的方式管理，速度不降。该负责人介绍，后期这段高速公路将按照城市快速路进行改造，“沿线会设立五合等3座立交桥，将这段高速公路与城市道路有效结合起来，方便市民出行”。
将在一定程度上缓解拥堵问题
收费站外迁对南宁市起到什么样的作用?有高速公路运营单位人士表示，三岸收费站外迁后，六景、三岸收费站的堵车情况会在一定程度上得到缓解。
“高速公路出口和城市建成区之间一般都会留出一段道路作为缓冲，三岸收费站、二塘收费站最早都是这样布局。”该人士表示，随着城市快速发展，部分收费站已经被城市包围，三岸收费站、二塘收费站几乎是出口处就有红绿灯，这在一定程度上影响了车流疏散的速度，造成收费站在车流量较大时发生拥堵。
据介绍，收费站外迁后，这些收费站与城市建成区之间重新有了缓冲路段，六景段和南宁东收费站距离也非常接近，方便六景段车辆快速离开高速公路。“不过真正起到明显的效果还要等到南宁东和三岸收费站之间这段高速公路与市政道路打通，到时候车辆有了更多的选择。”该人士说。
为城市扩张奠定基础
南宁老的环城高速于2003年年底建成通车，全长82公里。
随着南宁市城建规模的急剧扩张，城市东部、南部的开发进度开始受制于环城高速。市交通运输局相关负责人说，2014年年底，外环高速公路建成通车，但是三岸等收费站还在继续使用，南宁东收费站未能建成。而此次收费站外迁后，原有的环城高速称为城市快速路，南宁市也计划通过建设立交将其与城市道路相连接。届时，南宁东外环和城市西侧的环城高速重新组建一个环城高速圈，新的环城高速里程达到125公里，将为南宁市城市的东向和南向发展留下充足的空间。
