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新浪航空专稿 马航MH370航班从昨日的确认坠海，失联时间一改再改，而直到今天才确认又多了一名马航员工!至此，我们已经无法从马航公布的诸多消息中辨别，最终只能靠现有的技术分析与逻辑推理来推断事发经过。
今日，马来西亚总理纳吉布在议会发表讲话，承诺马将坚持寻找航班黑匣子。但是，新浪航空推断，即便找到黑匣子，即便黑匣子完好无损，也很可能无法还原事实真相，因为黑匣子可以被人为关闭!
黑匣子 黑匣子可被人为关闭
飞机的黑匣子分别为驾驶舱话音记录器与飞行数据记录器。驾驶舱话音记录器可以保留停止记录前120分钟的驾驶舱内的各种声音;而飞行数据记录器记录飞行中各种参数。如飞机的高度、速度、航向、过载、姿态、推力、油量、操纵面位置等，记录的时间范围是最后的25小时。
而马航MH370航班从雷达上消失的1:21分，再到8：11分卫星信号消失飞行了近7个小时。据新浪航空了解，驾驶舱话音记录器与飞行数据记录器是可以在驾驶舱被人为关闭记录的。在新浪航空马航MH370航班专稿五：《航班消失后谁在驾驶?》里已经推测出“MH370航班消失的一段时间里，是在一位或几位非常熟悉飞行且有着充分准备的专业人士控制下飞行。” 这一位或者几位专业人士，懂得如何关闭应答机，并且能够熟练的关闭ACARS系统，那么很有可能在1:21分之后，随着应答机与ACARS系统的关闭，黑匣子也被人为关闭了!
飞机应答机 上图可以看到，飞机的应答机只需要将开关调至OFF位即可关闭。而关闭ACARS系统相对来说要更难，ACARS系统需要在维护面板上断开某个开关即可关闭。而在飞行过程中，关闭黑匣子的记录数据与关闭ACARS系统原理基本相同。而这一系列动作，对于能够驾驶飞机的人员来说并非难事。
波音767飞机跳开关控制面板 关闭应答机与ACARS系统的目的，是为了不被人找到飞机失踪后的方向，增加被发现的难度。而关闭黑匣子的目的，那很有可能是为了避免找到飞机残骸后，通过黑匣子还原事情的真相。
如果最终找到MH370航班黑匣子，黑匣子未被关闭，则也最多仅能还原6:11分开始飞机终结这两个小时的驾驶舱语音内容，并不能知道1:21分消失时驾驶舱里到底发生了什么?而能够记录25小时的飞行记录器，则只能分析飞机的技术参数，而无法获知其他内容。而如果黑匣子被人为关闭，则很难还原事情的经过和最后飞机的状态。
