1月12日早晨，三沙民兵吴忠敏一如往常，熟练地操作雷达仔细搜索南海海面，一旁的民兵麦发明认真地记录着吴忠敏报出的每一个数据。在中国最南端的民兵哨所——赵述岛海防民兵哨所的4块大幅显示屏上，各种数据星星点点交错显示；360°监控摄像头里，码头、海防公路、领海基点方位点碑等海防设施一览无余；雷达显示屏上，来来往往的船只目标尽收眼底。
“国家强大啦！我们这里都是现代化的信息设备。”吴忠敏的言语里满是自豪。AIS船舶识别系统、视频监控系统……憨憨的他对这些设备的功能作用如数家珍般精熟。
吴忠敏告诉记者，三沙海防民兵哨所实行24小时全天值勤，365天全年无休。每天的工作，就是在哨所值班，监控海面情况，早、晚将一天的海面情况报告给有关部门。此外，还担负着岛上治安维护和岛礁海岸线的巡逻，若有情况及时驾船出海查验处理。
今年元旦期间，赵述岛海防民兵哨所接连两天发现外籍渔船侵入我领海情况，哨所民兵第一时间向上级报告，并在第一时间及时处理。
“像这样信息化的岛礁海防民兵哨所，三沙已有两个投入常态化值班，未来还将建设多个。”吴忠敏说。
目前，三沙市委、市政府和三沙警备区正积极摸索海上民兵“建设、教育、训练、管理、保障、使用”的方法路子，努力打造一支能用、管用、好用，具有三沙特色的海上民兵队伍，让南海民兵成为名副其实的海上“轻骑兵”。
三沙警备区司令部参谋高海超告诉记者：“从西沙永兴岛到南沙美济礁，成立了多个岛礁民兵国旗班，我们的五星红旗正高高飘扬在南海岛礁上空。”
在琼北某民兵训练基地，民兵队员刚从南海作业回来就投入到紧张的训练中。“早上6时出操、上午参加理论授课，下午进行实际操作，夜间还要对一天的学习情况进行考核总结。”负责组训的警备区参谋李昭丰告诉记者，训练基地采用军事化管理，课程的设置和考核标准借鉴参照现役部队，考核内容涉及航海、通信、捕捞和法律法规，考核过关才可以出海作业。
在抓好基地培训的基础上，为强化民兵在南海作业和执行任务的能力，三沙警备区还组织民兵和渔民进行海上相关技能培训。
民兵许壮从小生活在海边，1994年开始在中国渔政工作。2014年，他应聘到三沙渔业公司，成了一名船长。助理管轮刘坚强，曾经在海南省军区某船运大队服役，3年前退役，来到三沙成了一名船员。
像许壮和刘坚强这样处在不同岗位的民兵，三沙警备区每年都要培训数百人次。该警备区在强化民兵职责使命教育的同时，还开设船艇驾驶、轮机修理、通信等多个专业课程，附近的渔民也可报名参训。
“以前出海靠的是胆量，现在则是满腔的自信和底气！”许壮说，通过集训，一批“海上通”正在茁壮成长。“去年11月13日，我带领船员到南沙捕鱼作业，就发现某外籍渔船非法闯入我海岛附近海域。”许壮告诉记者，他第一时间将情况报告相关部门，并配合附近的执法船只进行处置，有效维护了主权权益。
军民融合深度发展也让南海执法力量如虎添翼。近年来，三沙市在岛礁居委会建设中，大力推动办公场所、海防民兵哨所、战时指挥所、居民活动场所、避风避难场所“五所功能合一”；“海上民兵力量建设、信息共享平台、维权执法机制”等在内的军警民联防“六个一”工程，有效整合民事执法力量，大大缩短了执法反应时间，提高了维权和执法效益。
3年来，三沙民兵累计开展海上协助执法250多航次，航程超过3万海里，发现并处置侵渔侵权船只350多艘次。
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台媒：越南声称大陆船只撞沉越南渔船提出索赔
参考消息网1月6日报道台媒称，越南渔业协会1月5日发表声明，指控大陆船只日前撞沉越南1艘渔船，向大陆表达抗议并寻求赔偿。
据台湾“中央社”1月5日引述越南《民智报》新闻网站报道称，广义省载有10人的QNg98459号渔船1月1日在广治省附近的南海海域，遭到大陆铁壳渔船冲撞，导致船体破裂进水沉没。
报道称，幸好，周边2艘渔船接获求救讯号赶往现场，将全部落海船员救起，协助修理破裂船体，并将沉船拖回海岸。越南渔业协会称，大陆船只撞沉越南渔船，是违法且不人道的行为，越方对此表示强烈抗议，并要求大陆立即停止类似违法行为，并赔偿所造成的损失。
