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巴西运输机Embraer-170结构特点
Embraer-170系列，是巴西航空工业公司面向二十一世纪全新开发的新一代喷气产品，于2003年首次投入运营。该系列由四款机型组成，E170(70-80座)、E175(78-88座)、E190(98-114座)、E195(108-122座)，具有高效率、经济性的特点，符合人机工程学的原理，受到了客户和市场的广泛欢迎。E-喷气系列采用了许多新式设计如双气泡形机舱、EFIS航电、美国通用电气公司的发动机等，在设计过程中采用虚拟现实辅助设计工作，是世界上第一款以虚拟现实辅助设计工作的客机。目前巴西航空工业公司接到超过1551架E-喷气系列飞机的定单，超过650架E-喷气系列飞机投入营运。累计飞行时间超过440万小时。公司在全球的E-系列机队平均每天的利用率达到7.13飞行小时，最新的签派可靠性和任务完成率分别达到99.23%和99.86%。其竞争对手为庞巴迪C系列。
名称：Embraer-170系列客机
首飞时间：2002年2月19日
服役时间：2004年3月
退役时间：在役
研发单位：巴西航空工业公司
生产单位：巴西航空工业公司
气动布局：后掠翼
发动机数量：双发
飞行速度：亚音速
E-170
技术数据
乘员：80人
机长：29.9米
翼展：26米
机高：9.67米
空重：21,140千克
发动机：2×通用电气CF34-8E
最大起飞重量：38,600千克
性能数据
最大飞行速度：890千米每小时
最大航程：3,892千米
结构特点
巴西航空工业公司首次在民航界中利用虚拟现实的技术进行机内的组件布置的设计。利用电脑立体模型，协助工程师在虚拟的环境下进行飞机内部来安装各种零件和管线的配置，减少在生产时遇到的麻烦，以增加飞机的效率，而航空公司也能够在飞机设计中了解飞机内部的空间、座位和配置。
E-喷气系列采用双气泡形机舱，即是由两个轴心和半径不同的圆形相交而成，交汇处就是以客舱的地板来分隔。这种设计更具效率，浪费的空间较少;E-喷气系列操作方式，除了副翼，其它的是以电传操纵方式操作;采用主流喷射机一般所用的主翼下挂发动机的低翼式设计，减低发动机对客舱造成的噪音。至于主翼的设计上，则在主翼加上了小翼，以减低飞行时所遇的阻力，节省燃料。
