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本文经北国防务（微信ID：sinorusdef）授权转载
近日，巴基斯坦媒体披露了巴基斯坦航空联合体正在为缅甸建造的“枭龙”战机战机画面。
据悉，这些在造飞机是去年缅甸采购的16架“枭龙”战机的一部分，预计首批将在2017年交付，这意味着备受关注的中巴“枭龙”战机项目出口已彻底不再是问题。
与此同时，“枭龙”的另一个买家尼日利亚也在近期再度披露一些价格方面的细节。今天，北国防务就来说说“枭龙”和武器出口的价格问题。
△巴基斯坦空军“枭龙”亮相珠海（摄影，徐湘江）
出色的性价比无疑是“枭龙”战机最大优势，那究竟“优”到什么程度呢？
据尼日利亚军方披露的信息，2016年该国花费2500万美元购买了3架“枭龙”。按此说法，也就是说“枭龙”的单机价格只要800多万美元，对于全新的准3代战机而言这个价格几乎是白菜价了。不过，这或许并不是全部“枭龙”战机交易的全部。
先来说说这个“800多万美元”，如果大家对这个价格没什么感觉，可以用尼日利亚的另外两笔军购进行一个对比。
△尼日利亚空军的米-35
2016年，除了采购3架“枭龙”，尼日利亚还同时采购了2架俄罗斯米-35M武装运输直升机，价格为5600万美元，即米-35M的单价比3架“枭龙”还贵。
在“枭龙”之前，尼日利亚采购的最新战机是2005年从中国购买的15架歼-7NI战斗机（包括3架双座教练机），价值为2.5亿美元。有的说法称单机价格为2.2亿美元，另外3000多万美元为配套武器价格，以此计算，歼-7NI的单价约为1467万，将近“枭龙”的2倍。
△尼日利亚空军的歼-7NI飞行员，画风略……
也就是说，如果用最初的公开数据计算，在同一客户身上，“枭龙”的价格竟然只要歼-7的一半、米-35M的三分一，就算考虑汇率变化，这多少也还是有点令人吃惊吧？
但我们知道，大型武器平台的价值根据配置大相径庭，而且价值往往不只限于平台本身，还包括配套武器、训练、后勤、维护、保修等等。
800多万美元应该只是“枭龙”的单机价格，北国防务注意到，尼日利亚最新披露的国防预算在空军采购一项中列了“平台购置（用于制空、制地、有战略影响的空中作战和空中支援作战）”一项，这项采购价值6876万美元，从描述上看显然包括“枭龙”的后续费用。此外，交易价格或许还有巴基斯坦（飞机实际制造、出口方）和尼日利亚之间一些“默契”的元素，可即便如此，裸机800多万美元仍是一个令人“心动”的价格。
△如今“枭龙”的量产已主要在巴基斯坦进行
当前“枭龙”的主要出口方虽然是巴基斯坦，但这种低价模式多少也是当前我国武器出口的一个写照。在许多舆论的解读中，价格似乎总是我国武器能够出口“不得不提”的原因。
然而，随着我国国防工业水平的不断提升，我国的许多出口装备已经可以在质量上和西方、俄罗斯的产品一较高下，这种情况下，因为价格在自己身上“割肉”的模式显然应该有所改变。
△美国出口中东的战机交易看似价格奇高，但很大一部分包括武器和未来的长期使用费用
特别是一点尤其值得注意，我们知道，大型武器平台的出口往往是一串长长的清单，客户可以根据需要进行选择。
在这个问题上，美国和苏联/俄罗斯的做法差别较大，美国出口武器时这串清单中有得你可以不要，但涉及保障战斗力的部分它是不容许你选择的；而苏/俄则开放的多，你爱要不要，只是苏/俄武器低于西方的一个重要原因。这点也是苏/俄武器战绩不佳的重要原因，很大程度上对苏/俄武器的名声产生了不良影响。
苏/俄的做法可以说是我们的前车之鉴，在未来的武器出口中还是应该着手长远，这样无论是对客户还是对自身都是最好的选择，我们也逐渐有资本去这样坐。
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