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2月23日，印度海军发布消息，称去年在船坞侧翻的F-39贝特瓦号护卫舰重新直立。并对恢复工作比较满意，因为全部工程用了不到2个月。
去年12月5日，正在孟买维修的印度国产贝特瓦号护卫舰，出坞时倾斜侧翻，造成2人死亡，14人受伤，再次跌破世界对印度海军的认识底限。事故至今快两月，两个月时间扶正一艘舰，印度已经大为满意。想想印度船厂最擅长的“泡舰”传统，舰体不在水里泡个三五年是很难建造完毕的，以此相对比，也就能理解印度海军的小确幸了。
因为技术积累不足，印度工业的造船与整合能力与海军想法存在较大差距，独立建造的航母三次下水，但离服役还是遥遥无期。2个月时间扶正一艘舰的效率，也是孟买造船厂在专业打捞公司支持下完成的，之间涉及到相关的水动力计算与索具的受力测量。因为是在船坞侧翻，空间狭小，扶正过程比较复杂，客观上也需要更多的前期准备时间。
扶正基本过程是清空坞内其他修理舰船，然后是封闭舰艇，为舰艇减重（舰体排水与拆装设备），再次抽水垫船，然后是是慢慢向船坞注水扶正。考虑到舰艇重量，及设备承受力，会拆除部分设备，毕竟这是艘3000吨的舰艇。同时考虑到保护舰艇结构，外力扶正的过程会比较缓慢，这些因素会导致施工周期变长。
贝特瓦号舰体扶正后，改装将继续，只是这艘舰的状态与命运还有待观察。贝特瓦号倾覆与扶正过程中，舰体损坏情况不得而知。显而易见的是电子设备泡了汤，基本就无望了，需要从头再来。考虑到舰艇侧翻的主要原因，是拆除舰内设备后重心过高，出坞时受力不均导致侧翻。由此观之，当时舰内应拆除了较多设备，这种损失相对较少。
报道中也提到，贝特瓦号护卫舰是去年4月进厂进行中期改装，大部分设备将进行维修升级或更换。所以，这次事故，只是让这次升级更为坚决。不过综合来看，受损的舰艇因为安全隐患多，基本都会提前退役。例如前几年日本发生火灾的白根号直升机驱逐舰。
报道最后，印度海军不忘幽默一把，说他们相信，贝特瓦号护卫舰将在2018年4月完成改装。可能下次再看到贝特瓦号护卫舰新闻，是印度海军发言人瞪着眼白说：“你懂的！”
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资料图：印军试射烈火5导弹
巴基斯坦外交部发言人扎卡里亚9日表示，印度打造了一座“核武城”，秘密在其中制造热核武器、开发洲际导弹并囤积核材料。
巴基斯坦《黎明报》9日称，扎卡里亚批评印度的相关举动破坏地区平衡。报道称，伊斯兰堡战略研究所去年公布的调查显示，印度囤积的核材料足够制造356至492枚核弹。巴基斯坦几天前提出，印度的所有民用核能项目应遵守国际原子能委员会的相关规定和原则。
对于巴基斯坦的指称，印度外交部9日回应称，相关指责没有根据，所谓“核武城”只是想象。
