天津国际直升机博览会上展出的先进重型直升机模型(英国《简氏防务周刊》网站)
参考消息网9月18日报道 外媒称，中俄正在进入所谓的“第二个蜜月期”。两国正考虑最终敲定一个联合项目的细节，该项目涉及为中国研制用于军事和商业目的的重型直升机。
据英国《简氏防务周刊》网站9月16日报道，在刚刚闭幕的中国天津国际直升机博览会上，业内人士表示，关于所谓先进重型直升机的谈判可望在2015年年底前完成，平台研制工作将于2016年开始。两国已于5月签署有关先进重型直升机的框架协议。
先进重型直升机项目表明中俄工业关系不断深化。去年11月，中俄军事技术合作委员会第19次会议曾就深化工业关系达成协议。总体而言，这种关系促进了俄罗斯对华技术转让，也促成了对侵犯知识产权行为进行限制的相关协议。长期以来，俄罗斯一直宣称中国侵犯知识产权。
报道称，尽管俄罗斯持续担忧中国的所谓逆向工程活动，但两国防务企业在2014年和2015年签署的大量协议为军事技术合作提供了支持。目前，中俄相关防务企业正在进一步探索潜在合作途径。
美国加利福尼亚大学圣迭戈分校全球冲突与合作研究所的专家张太铭说，中俄防务贸易和工业关系不断加深意味着两国合作进入了新时代。
张太铭说：“这是中俄防务关系的不同阶段。当然，俄罗斯仍对中国非常警惕，但我认为，俄国防工业正面临来自该国领导层的巨大压力，因为领导层希望建立更加坚实的基础，为两国之间的密切互动提供支持。”
他说：“制裁实际上意味着中俄现在在同一条船上，所以地缘战略态势也对这种合作起到了推动作用。”
张太铭认为，中俄军事技术关系现在正进入自上世纪90年代初以来合作的第二个但极具试探性的“蜜月期”。从上世纪90年代初开始，两国之间的防务贸易和工业合作经历了从强到弱，然后又从弱到强的过程，中国也从通过许可证进行生产项目到被指进行逆向工程。
中国被指侵犯知识产权的最突出案例包括上世纪90年代中国建造的苏-27（歼-11）战斗机和先进的防务电子系统，如“现代”级驱逐舰上的雷达和数据链系统。
张太铭说：“回顾一下上世纪90年代初以来中俄军事技术合作走过的轨迹，我们可以把这种合作比作非常不稳定的婚姻。”
他说：“与过去相比，中国取得了巨大进步，现在中国只是希望在少数几个领域内与俄罗斯合作。俄罗斯人知道是哪几个领域，他们愿意承担其中的一些风险，因为他们明白，在这些领域中进行逆向工程和非法仿制的风险最大。”
报道称，就防务贸易而言，俄对华出口一直相对稳定，据估计每年出口额约为10亿美元。除此之外，许多重大项目还在进行中，表明两国贸易关系正不断深化。
2014年底，俄同意再向中国提供100台用于FC-1/JF-17“雷电”战斗机的RD-93涡扇发动机。两国曾于2005年签署俄对华提供100台发动机的协议
