在歼20“穿军装”之前，不妨再次对它展望，因为它是中国唯一的重型四代隐形战机。与世界同类型战机，特别是美军F-22、俄罗斯T-50相比，我们的歼-20怎么样?
尹卓：首先可以下个结论，中国已经进入五代机俱乐部，以前只有美国有一家独秀。中国进入的步伐比俄罗斯还要早一点，俄T-50还在试飞进度后移，而且采购数量降低，说明俄军不是太急需经费有困难。
中国歼20试飞架次比较多，起码有七八架，说明我们有钱拿投资，搞七八架样机同时在不同领域进行试飞，缩短周期尽快装备。在技术水平上，跟美国没有代差这是毫无疑问的。从隐身性能、武器、飞控、数字化也好，没有代差，有的差距是在技术成熟度上，我们的是新飞机，F-22已经飞了19年。
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米尔网 www.miercn.com 第2架量产型歼20
但是中国有后发优势，歼-20的电子元器件可能要比美国好一些。
第二架“量产”歼20网上曝光 或已小批量生产转自米尔军情网 http://www.miercn.com 近日中国军迷又在互联网上发布疑似第二架“量产型”歼-20的照片，飞机编号为2102，仍然采用和去年年底曝光的2101一样的黄色涂装。这似乎进一步佐证了外界有关它们是接近装备部队的“小批量生产”型号的猜测。中国空军专家傅前哨认为，涂装颜色与编号方式说明，歼-20已经接近或达到定型小批量生产状态。转自米尔军情网 http://www.miercn.com
www.miercn.com 军情第一站歼-20已经接近或达到定型小批量生产状态
据国内媒体报道，在歼-20完成首飞后第五年，又有网友拍到疑似第二架量产型歼-20战机2102号的照片。和之前2101的编号类似，2102号歼-20一样采用了黄色涂装。文章称，在这5年时间里，从2001号到2102号，共有11架歼-20现身试飞场……目前歼-20可能已经进入定型小批量生产的阶段。
中国空军专家傅前哨17日对中国媒体记者介绍，迄今为止，歼-20的原型机、技术验证机的机身编号共经历三次变化，从编号方式可以看出歼-20研发与试飞的不同状态。最早试飞的2001号、2002号飞机被认为是技术验证机，它们的使命有些类似美国在研制F-35之前发展的X-35，主要用于验证四代机的核心技术，例如隐身性能、气动布局等。而2011号被认为是歼-20进入原型机状态的标志，原型机主要用于定型试飞，对试飞中发现的问题进行修改。米尔网 www.miercn.com
