特克斯顿公司高级副总裁和总经理汤姆在年度海军水面协会国家会议上表示，新型登陆艇与LCAC类似，但搭载量更大，操作维护更加简便。对于LCAC容易出现维修问题的25项设计，新一代德克斯顿进行了改进，如4个减速齿轮箱减少到2个，4部升力风扇减少到2部，还包括发动机的方向等。因此，新型岸舰连接器具有更好可靠性与可维护性，作业上更加便宜，需要更少的艇员，更好的燃油消耗效率，虽然功率更大。由于安装了新型控制系统，小艇仅需要两人操纵，而不是传统的三人。
汤姆表示，特克斯顿工厂投资了4500万美元升级位于路易斯安那州的生产设施，如增加了自动化焊接和其他的创新性设备，有利于缩短生产时间，降低建造成本。这些自动化也能使得工厂开展大批量的生产，汤姆介绍，该生产设施此前每年能生产10艘LCAC，但未来每年能生产12艘岸舰连接器。2012年7月，特克斯顿接收了2.13亿美元的合同用于详细设计并建造1艘岸舰连接器，以试验小艇的性能。海军于2012年12月授予了增建1艘小艇的合同选项，并于2015年3月授予了增建2艘小艇的选项，而且海军还计划下个月或下两个月授予最终的选项建造5艘小艇。目前，首艘岸舰连接器已完成27%的建造量，2号艇已完成16%的建造量，3号艇与4号艇将在未来数月开工建造。海军最终计划采购73艘岸舰连接器，但直到岸舰连接器交付，海军依然在对LCAC进行延寿改装以增长其使用寿命，目前已完成72艘小艇中60艘小艇的改装，使其寿命从20年增加至30年。有些LCAC可能需要更长的寿命，以避免出现退役过快而岸舰连接器建造速度跟不上导致小艇数量不足的情况出现。
