捷的飞行器可不光是军方的追求，身陷于拥堵的道路之中时，几乎每个驾车人都恨不得给汽车安上一对翅膀。其实这目标实现起来并不复杂，在汽车上加装可以折叠收纳的空气动力及发动机组件便可。鉴于公路行驶和飞行动力的限制，行驶部分和飞行部分必须又轻又小;动力方面也不可能太强劲，只要做到上天能飞，下地能走就行，毕竟又不是开着它上战场。
早在上世纪50年代，飞行汽车的概念就出现了。只不过由于种种原因，飞行汽车一直没有普及
事实上，这种“飞行车”早就在美国行驶了多年，留下了行驶 12 万公里、飞行距离 176 公里的记录;联邦航空局也于1956年承认其为飞行器的一种，特地颁发了证明书。遗憾的是直到今天，这个混血儿也没能走上汽车厂商的流水线，依旧停留在个人改装的阶段。假如真的大规模普及了，空中管制将是个大难题;各大车厂和航空公司的脸色估计也好看不了。
上面这俩飞行的吉普车由Aerocar公司出品。很明显，这就是一辆微型车加上机翼和发动机。行驶动力 44马力，飞行动力143 马力，车库里开出来后可从家门口的道路上起飞。这架飞行车曾经飞越美国上空，进行过大面积宣传。不过，当时的美国人民可能觉着这种设计脑洞开的太大了!
落到地面后，飞行组件可以折叠收纳，看起来好似一只合拢翅膀爬行的甲虫。注意翼端，行驶时用的是小路轮，颇有点像飞机的起落架。
另一种更直白的设计，在“007”里出场过，电影中用的是喷气发动机。这个是 Advanced Vehicle Engineers公司的Mizar，下方挂着的车是一辆福特 斑马。
另外，历史上还出现过诸多不同款式的飞行汽车，不过总体布局基本上和前面所说的那两种差不多。
