米-8和米-24的很多部件可以通用，改善了战场维护性。由于米-24的主系统都是冗余设计，所以生存能力很高。例如该机的燃油系统具有5个独立的软式自封闭油箱，总容量2125升，任何一个油箱中弹都不会影响供油。米-24的座舱装甲能保护机组免收轻武器的伤害。即使米-24在遭射击后受重伤，只要能挣扎着飞回机场，凭借高可维护性，大部分直升机能在修复后重返战场。
阿富汗战争期间，苏军共损失了127架米-24，米-24的最大敌人是阿富汗崎岖的地形和高温。这两架是处于封存状态的直升机，随时可以重新服役。
随着苏联的解体，米-24在90年代初停产。苏联遗留的米-24大部分留在俄罗斯，其余一些被出售给第三世界国家。这架是封存的米-24RKhR。
面对西方不停进化的武装直升机，米-24已经无力招架。所以俄罗斯在90年代中期启动了“母鹿”的现代化升级项目，对较新的米-24VP机队进行升级。最终苏联和俄罗斯一共生产了大约3500架各型米-24。这是废弃的火箭巢。
