资料图：复兴航空事故与ATR-72
原标题：台湾致49死复兴空难：台军方航管刁难塔台12分钟
2014年7月23日，台湾复兴航空一架客机遭遇恶劣天气，在澎湖坠毁，造成49人死亡。昨天(14日)，台湾检方终于完成对空难的调查。令人惊讶的是，这起惨剧竟然不仅仅是天灾，更是一场人祸。报告称，当时飞机试图在一条状况较好的跑道上降落，但被执勤的空军上校刁难12分钟，最终在另一条跑道降落失败，复飞时坠毁。这名空军上校和另一名塔台控制人员已因过失致死罪被起诉。
官僚拒拨跑道 不理机师求助
据台媒报道，2014年7月复兴澎湖空难致49人遇难，台湾澎湖地检署昨侦查终结，认定复航正副驾驶未遵守标准作业程序进场、重飞，加上天候变坏，酿成空难，两人因已遇难，不起诉;另台湾空军马公基地高勤官荆元武及马公机场管制席李政峯，在客机导航进场过程也有疏失，尤其荆元武先拒绝复航降落在较佳跑道，后又在塔台督导请求放行时大打官腔，刁难长12分钟，最后仍拒绝，致客机失事。澎检昨将他和李政峯依业务过失罪嫌起诉。
高市府环保局司机陈正龙在空难中不幸丧命，他是家中独子，陈母何美惠昨得知起诉，崩溃痛哭：“有罪的人一定要定罪，我等这天等很久了，老天总算有眼!”她泣诉：“永远无法原谅复兴航空以及荆元武和塔台人员。”她只求还原真相，盼勿再发生错误。
复兴航空编号GE222的班机，2014年7月23日傍晚从高雄小港机场飞澎湖马公，疑因台风麦德姆风雨过大造成飞机降落不顺利，重飞失败，坠毁澎湖县湖西乡西溪村，机上包括正驾驶李义良(60岁)、副驾驶江冠兴(39岁)等49人罹难、9人重伤，另波及10栋民宅导致5人轻伤。
时任台湾空军马公基地高勤官的荆元武(资料图)
打官腔长达12分钟
澎湖地检署主任检察官周盟翔指出，马公机场仅一条跑道，两端分别朝向北北东及南南西方向的02、20跑道，02跑道配置着陆仪器降落系统ILS，落地能见度最低限制800米;20跑道配置VOR(距离及方向导引仪器)非精确进场系统，落地能见度1600米，空难当天复兴驾驶申请由20跑道转换02跑道未准酿祸。
