外媒称中国走私M60J碳纤维造歼20?这根本不可能
环球军情候知健2016-04-18 07:14我要分享221作者：候知健
最近有新闻报道，美国法院起诉了一名中国公民，称其走私M60J高性能碳纤维，而该纤维“可用于歼20、歼31等先进战斗机研制”。姑且不论是否存在指控的事实，报道中对于M60J用途的说法并不准确;这种碳纤维材料相当特殊，真正的用途根本不在飞机上。
图片：碳纤维分为多种类型，设计制造上会有明显的性能取向区分。
目前普遍用于航空航天的碳纤维是聚丙烯腈基碳纤维，最早由近藤昭男在大阪工业技术试验所研制成功。目前日本东丽公司的碳纤维质量和产量均为世界之首，T300、T700等新闻报道中常见的T字头碳纤维牌号;以及此次新闻中M60J这样的M字头碳纤维，都属于东丽公司的产品牌号。
由于东丽公司的产品过于具备代表性，因此这些牌号很大程度上成为同类产品的性能和命名标准。其中T字头碳纤维的特点是高强度，M字头的特点是高模量;简单的说，前者非常难以拉断，而后者非常难以拉变形。
图片：M60J造战斗机?不要做梦了，哪怕是F22都用不起。F22用的是普通的高强度碳纤维
图片：B2是全世界最贵的飞机，同样没有采用高模量碳纤维
比如T300与M40(同期量产成功于1971年，是世界上第一代高性能碳纤维)实际上由相同的原丝制备而来，拉断T300的时候，T300纤维会伸长1.2-1.5%甚至更高(东丽公司的T300性能标准随时间推移而不断提升);而M40被拉断的时候，其延长率始终不到T300的一半。
对于碳纤维来说，高模量类型的产品石墨化程度更高，更难以制备。比如东丽公司在1986年就已经研究成功T1000碳纤维，之后近30年的研究重点一直在于质量控制与降低成本;但M70J则是1992年才研制成功。
