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这个问题，我想我还是有发言权的。
052B的确有俄罗斯人和原苏联的其它共和国的人参加，但是，他们的地位就是服务商的角色。
而所谓的服务商，就是他的设备被设计所采用成为装舰设备的厂商，
服务商在设计阶段，需要向设计单位提供自己的设备的参数，如主要性能参数、装舰物理参数、电磁兼容要求、能耗需求等等；
在建造阶段，服务商需要在现场指导船厂对自己的设备进行安装，以符合安装要求。
在试验阶段，服务商要派人恢复自己的设备并配合上级系统的试验，如通电检查、单机性能恢复检查、参加小系统调试、参加大系统调试等等。
只要是有设备安装在某一型号的舰船上，提供设备的服务商就必须参加上述的过程，或者，委托有资质的第三方参与上述的过程。
这个过程对任何服务商皆如此，不分国内或国外。
而以上述过程来认定自己是设计的参与者，那是很荒唐的事情，如同在设计、装修人民大会堂时，采用了格力空调，而格力空调强调说自己也参与了人民大会堂的设计一样可笑，当然，我这是一个比喻。
实际上，在早期，土鳖舰船研制中采用国外的设备的事情不少，如052的研制采用了国外7个国家的主要设备，而其它小的设备则更多，那么是否说这7个国家都参与了052的设计呢？
再比如，早期土鳖的一些舰船上也采用了小日本的设备，而小日本的服务商也派人参加了设备的调试，那么能否说明小日本也参与了此舰的研制呢？
052系列的各种会议我参加了不少，从未见过有任何的外方专家参加会议，而052系列的设计人员我也几乎都见过，从未见过有非中华族的人在设计团体内，中华少数民族的人倒是有不少，但唯独没有俄罗斯族的人，更别说俄罗斯国的人。
051C的问题，我准备在我的“那些年、那些舰、那些事”后续里再说，但是有一点，051C的设计过程绝对没有国外的参与，而设计过程中，国外的设备服务商作为提供服务的对象，被咨询和询问的事情倒是的确有，但这个与任何提供设备的服务商是一样的，就是我买你的设备，而你告诉我这个设备有什么要求、需要怎么安装而已，这与任何装舰设备都一样，是个协调的过程，但设备服务商不决定决策，这是必然的。
