27军事网(www.27zixun.com)每天为您提供热点国内新闻,让您时时刻刻了解国内军事动态！7月28日《解放军报》报道了我国东部战区公路战略投送部队建成消息。据悉，这支重型卡车为主的公路战略投送部队组建于2008年，目前已经发展成一支可以成建制投送重装旅级部队的公路重装运输战略投送力量。一直以来，重装公路运输力量都是我军的短板，随着我国特种运输车辆的增加和公路网不断拓展，未来我国的公路投送力量将会投送更大编制的部队到各个战场。这对于陆军实现全域到达，快速部署有重大战略意义。
《解放军报》报道内容节选如下：
盛夏时节，一场对抗演练在黄海之滨打响。演练结束，红方重装部队驾驶员王胜连有几个没想到：没想到部队一夜之间直抵数百公里外的战场，出其不意发起冲锋;没想到战损坦克迅速撤出战场后送维修，很快就恢复了战斗力;没想到演练结束回撤时，百余台重装备仅用10多个小时便全部装载上专列，而以往至少需要数天。
王胜连的“没想到”，是某分部重装运输分队给演兵场带来的新变化。目前，这支分队已正式通过上级考核验收，具备了重装远程投送、短途倒运、战场救护等保障能力。
重装备依靠自身动力机动，跑不快、跑不远。过去我军重装备主要依靠铁路装载输送。受铁路轨道的限制，超长、超宽的重装备不能直接运输抵达目的地，需要反复倒运，不仅时间长、效率低，还容易暴露作战意图，战时一旦铁路被破坏重装备输送将无法实施，这成为制约部队整建制快速投送的“瓶颈”。
2014年10月，该分部受命成立重装运输分队，担负起全军重装投送试点建设任务，填补了东南地区整建制重装备公路运输力量的空白。
分部领导介绍，重装运输分队配有特装运输车，可在规定时间内，将一个重型坦克营投送到千里之外的作战前线，提升了快速机动保障能力。
重装运输分队成立之初，面对超长超重的特装运输车，官兵没有相关训练经验可供借鉴。
谈起目前训练保障遇到的难题，分队队长杜鹏飞介绍说，重装运输车零部件多，全车光润滑点就有160多个，维修保养难度大。加上分部是首家建设试点单位，培养专业修理骨干难，遇到复杂的故障需要借助厂家力量保障。
随着社会经济快速发展，地方民用大型拖平车应用越来越广泛，一些修理厂已经具备重装修理能力。官兵期待出台相关规定，在作好保密前提下，与地方具备相关资质的修理厂建立军民融合定点保障协议，依托地方力量实施维修保养和骨干培训。
一些官兵还谈到，训练中“真刀真枪”装载运输重型装备的机会还不够多，更多的是模拟训练。他们期待上级部门牵头，制订常态化对接训练机制，在与重装部队的深度磨合中提升实战化保障能力。
重装运输车自重大、车身长，装载完毕后更是超重、超长、超高，一些特殊路段、限重路段、高架桥、收费站通行困难。一旦遇有紧急任务或战时进入陌生地域实施保障任务，容易造成保障延误。
对此，不少官兵建议要在平时注重测绘，积累保障区域地形图谱，将道路情况、沿途标识、关键路段、注意事项等编印成册，并实现信息共享，避免投送时出现“有路不能走、有桥不能过”的尴尬情况。
