现代意义上的航母舰岛，作为舰上空间的一部分，也是舰上一个重要的承载平台。通常来说，舰岛顶部是舰上大型电子设备的集中设置地点，而舰岛里除了一般舰船所需的诸如航海舰岛之外，不少的舱室是留给舰上的航空作业的，包括航空人员观察甲板运作情况的舷台，航母甲板调度的指挥室，待机飞行员和地勤人员的休息室等，而与舰艇作战相关的舱室们也有不少要塞进舰岛。如果你不是核动力航母，那么还有一个大家伙在舰岛里等着你——十几万马力所需的排烟和红外散热，全部通过舰岛上的烟囱向外排出。从这个角度看，航母的舰岛又不可能太小。
当然，在舰岛尺寸这个问题上，缺乏航母设计经验且点歪航母科技树的苏联人的确是“罪孽深重”，在早期设计1143型航母时，这种“大型载机巡洋舰”是从一个“直升机航母”的1123型上“偶然”发展而来的，所以航母上根本没有全通飞行甲板，而是在舰首堆满了武器装备，看似为短距起飞考虑的斜角甲板也只是苏联设计师为了增加1123型上的直升机起降点后”意外”的设计成果。所以从1143.1到1143.4（“基辅”级和“巴库”级）的前4艘航母上所谓的舰岛，更多的作用就是普通军舰上的舰桥——反潜直升机都是“旱地拔葱”飞起来的，甲板上也不需要太复杂的调度，只要舰桥上留一间能看到起降点的小舱室指挥一下，再加上飞行员和地勤的住舱就好了，最多再加个航空管制雷达，大多数的空间还是要留给“巡洋舰”的功能的，不仅包括各类搜索雷达、火控雷达、电子对抗天线，武器操作舱室，甚至还有不少武器也要塞到舰桥上，而且既然是巡洋舰，军官住舱什么的也得这样折腾出来的所谓“舰岛”自然小不了，前三艘1143型的舰岛都在接近100米的距离上徘徊，第四艘则因为要升级自卫武器，加上增设符合苏（傻）联（大）特（黑）色（粗）的“火星-贸易风”相控阵雷达，舰岛不仅更加膨大，长度也更加失控。后遗症就是后来给印度改成常规航母时，虽然飞行甲板已经高度优化，但船厂拿这个巨大高耸的舰岛就是没什么办法，给印度海军航空兵的降落造成了不小的阴影。
原“基辅”级“戈尔什科夫海军上将”号，后印度“维克拉玛蒂亚”号航母
后来的1143.5和1143.6虽然有了不少改进，至少大量的舰载武器都被赶到了飞行甲板以下和以外，但军官和飞行员的住舱仍然留在里面，导致其舰岛长度在70米上下，而苏联对此做出修改，已经是1143.7型“乌里扬诺夫斯克”号核动力航母了，该舰终于将舰岛长度缩到了40米，但却没有看到建成的一天。
俄罗斯海军现有的唯一一艘“库兹涅佐夫”号航母
从这个角度说来，中国航母可以修改的舱室不少，但能节约的空间，实际上不太多，虽然把飞行员和军官住舱挪走能剩下一些空间，舰载电子设备的小型化也有助于减少体积，但对于第一艘国产航母这种只能用直升机预警机的航母而言，足够强大的舰载远程对空搜索雷达无比重要，因此舰上的大型相控阵雷达也不大可能让电子设别省去太多空间。再加上根据使用的经验，中国航母上的舰载机指挥室和航空舰桥尺寸空间都要加大，这一来一去之间，省出的空间很有限。这就是目前我们看到的所谓“没短多少”的中国航母舰岛大约60米长度的由来。
对国产航母而言，60多米虽然不是极限，但在现有技术上，常规动力航母的舰桥已经很难再显著缩短了。毕竟即使在上世纪60年代那样的技术条件下，大中型航母的舰桥长度已经突破40米，向着50米迈进了，现在的技术设备下~如果能再省出10米，把国产航母的舰岛缩回50米，就是巨大的胜利了。想要进一步减少尺寸，就必须得向那个占据舰桥每层几十平方米的大型柱状空间——烟囱下手了。毕竟美国海军最初研制核航母的时候，第一看上的并非其无限的续航力或者持续高速的航行能力，而是其没有烟囱一身轻松的便捷。想要像美国超级航母一样，有一个不足40米长却功能完备的舰岛，就只有等待国产核动力航母技术成熟的时候了。
多次“来访”，也多次被中国海军围观的美国“斯坦尼斯”号航空母舰，中国海军在围观它的同时，多半也在流口水吧
