1：驱逐舰：5艘 一艘因部件问题无法形成战斗力 而另外4艘布朗海军上将级(德国)为阿方最强战舰(原计划6艘，因为没钱只造4艘)，马岛海战之后服役 排水3360吨8枚反舰导弹8枚舰空导弹 2：护卫舰：7艘 有三艘法国造的不怎么好，而另外4艘埃斯波拉级(德国)为阿方最好护卫舰(同样因经济由计划6艘变为实际4艘) 排水1790吨，4枚反舰导弹，76 40毫米舰炮 总的来看，也就每个都有8枚飞鱼反舰导弹对英军有威胁(不过马岛战争英军因被飞鱼击毁2艘战舰后大力改进这方面不足，而且阿方近20多年没什么改进。进步，所以也可以忽略这份威胁。除非英军骄傲) 2：快速巡逻艇：6艘(2德国4以色列) 3：猎雷聼：2艘(英国) 4：辅助船巡逻舰：30艘 5：常规潜艇：3艘(德国) TR1700型，德国为阿根廷和以色列出口专用，排水2264吨6具533毫米鱼雷发射管，携带22枚，速度25节(水下)。同样因经济原计划6艘现在3艘，而且舰领过长，技术水平没什么发展，不会对英军构成什么威胁，而且其中一艘因修理处于半退役状态。 总之，与28年前相比，目前阿方海军缺乏大型水面舰艇，潜艇只有两艘常规潜艇可以使用，性能也差，难以对英军造成影响。阿方海军如今只能沦为一支只能执行近海防御的二流海军。
为了马岛海底的600亿桶石油，英国政府允许本国的迪塞尔石油公司在马岛附近海域进行石油勘探和开采，这引起阿根廷政府的强烈抗议。阿根廷政府1月16日派军舰封锁马岛海路;英国政府亦不甘示弱，立即派出驱逐舰“约克号”为主的舰队“捍卫主权”，两国关系因此骤然紧张，军事冲突一触即发。在目前的状况下，虽然阿根廷与英国剑拔弩张，但从阿根廷海军的实力来看，很难再与英国海军打第二次马岛战争。
马岛战争后的阿海军
马岛战争是二战结束后的第一场以海洋为主要战场的局部战争。在马岛战争前，阿根廷是南美第二大海军强国，拥有1艘轻型航空母舰、2艘万吨级巡洋舰和先进的常规潜艇，但马岛战争中阿根廷的失败使其海军遭受重创。从战争的结果看，尽管阿军只阵亡不到1000人，但战争初期攻占的马岛却又被英国重新夺回;阿根廷的领土与战前相比并没有任何损失，但这场战争却使阿根廷海军损失惨重，1艘巡洋舰被击沉，潜艇“圣菲”号遭英国海军重创后被俘，在拖航途中沉没。此外，阿根廷海军航空兵的A-4“天鹰”攻击机和“超军旗”攻击机群几乎损失殆尽，有的飞行中队甚至全军覆没，包括2艘大型补给舰在内在多艘水面舰艇被击沉。可以说，1982年的马岛战争直接摧毁了曾经傲视南美的阿根廷舰队。
从马岛战争的经验教训中，英国对航母、核潜艇和远洋两栖舰艇的使用价值有了新的认识，对于精确制导武器在战争中的运用也有了深切认识。同时，作为战败的一方，马岛战争也是阿根廷海军命运的转折点，不过并不是从战争中吸取了经验教训，而是战争使得阿根廷海军从此衰落。阿根廷国内攻击海军“作战不力”导致的直接结果，就是对海军的投入在战后数年里不断下降，新型舰艇装备计划被推迟，现役舰艇也因为得不到充足的资金而维修不善。
告别大型水面舰艇时代
马岛战争后，阿根廷海军已无大型水面舰艇，中型水面舰艇和潜艇的技术水平不断下降。海军员额从1982年的36000人缩减到16200人。这支曾经与巴西海军不相伯仲的南美第二海军，如今已经沦落到一支只具有近海防御能力的“岸防部队”。
航母在阿根廷海军历史上的装备情况可以看做是阿海军命运的直接写照。阿根廷海军曾经装备过2艘航空母舰，其中马岛战争时仍在役的是购自英国的“5月25日”号轻型航母。该舰为英国巨人级，满载排水量19800吨，于1943年下水，1945年1月服役，1948年被荷兰海军买下，1968年再转手到阿根廷海军。“5月25日”号舰龄虽老，但也并非不堪使用。战后由于资金短缺以及阿根廷议会对大型水面舰艇不再感兴趣，“5月25日”号逐渐被放弃。1983年，“5月25日”号完成了最后一次现代化改造，主要改造项目是升级指挥控制系统和更换舰载机着舰设备，但并未对动力进行修整，原先因严重故障而损坏的主机继续使用，最大航速只有13节。1985年“5月25日”号从阿根廷海军现役舰艇序列中除名，先是转入预备役，随后又被私下出售给拆船公司解体。1989年阿根廷政府在发现海军私自出售“5月25日”号时，曾派遣调查人员介入，但此时的“5月25日”号已经开始了拆解工作，再也无法挽回了。当时的阿根廷海军管理一片混乱，外界许多人还不知道这艘航母已经被拆成废铁，甚至上世纪90年代初期出版的《简氏舰船年鉴》仍将该舰放在阿根廷海军的舰艇序列中。
当前阿根廷海军将建设重点放在了中型水面战舰和潜艇的改造升级上，暂时没有购买或建造新航母的打算，因此阿根廷的“无航母时代”还将持续下去。在马岛战争爆发前，阿根廷一直与英国保持着较良好的关系，不仅两国商贸往来频繁，阿根廷军队也向英国采购了大量武器装备，其中包括当时英国最先进的42型防空驱逐舰。阿根廷一共向英国购买了2艘42型，首舰“大力士”号于1971年在英国维克公司开工，1976年正式服役;2号舰“圣特立尼达”号由英国提供配件，在阿根廷里奥圣地亚哥组装建造，于1981年正式服役。