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我国现有SU-27SK/UBK 60架，SU-30MKK/2 95架，J-11 100架，J-11B/BS 100架，J-10/A 230架，JH-7A 150架;另有J-7/8各型约800架。总计585架3代机和150架享受3代机津贴的JH-7A。目前新型机的生产速度约为70架/年(3代+JH- 7A)。可能有人对这个数量和速度没多少直观印象，所以我提两点：日本现有3代机286架，欧洲4国+奥地利+沙特共6国的“台风”的装备速度约31架/ 年。。 在这585架3代机中，SU-27/J-11属于3代早期，但大部分进行了升级，可以发射主动中距导弹R-77;其他均为3代中期型。这样我 国就有500余架可以发射主动中距弹的3代机(当然JH-7A和2.5代的J-8F也可以)，并且机体寿命在0-11年之间。3.5代的J-10B将于年底小批量服役;J-15正在试飞，将于几年后服役;传说中基于J-11BS的一种航电、挂架升级的3.5代的多用途战斗机也将出现在大家视野中;JH-7A传说也有一种航电升级型。 第4代的J-20正在试飞，可能2016年开始小批量交付，2018年正式服役;传说沈飞也不甘寂寞，也在发展自己的四代机。至于西飞的隐形轰炸机和成飞的中型外贸四代，那又是后话。
我国现有4架装AESA雷达的大型预警机KJ-2000(带指挥功能)，约10架中型的KJ-200(可能不带指挥功能)，共约14架。 按北约标准，120小时/年的训练时间能使飞行员较好的使用自己的战机。我国3代机飞行员目前的平均飞行时间约为200小时/年;主力部队约240小时 /年，达到美国平均标准(运输机、轰炸机等大飞机和直升机飞行员飞机时间标准高于战斗机飞行员，美国此类机型比例较高，且军队经常参加战争)。2代机飞行 员由于飞机本身滞空时间的限制，平均飞行时间只有约120小时/年。这样整体来说，由于2代机比例较大，我国飞行员年平均飞行时间约为165小时。与之相 比，日本3代机平均飞行时间约180小时/年，整体约为160小时/年;韩国为150小时/年。 近些年来，我们加强了与多个国家空军的交流，并同俄罗斯、巴基斯坦、土尔其举行了联合军事演习。自2008年开始，我国在鼎新训练基地、东南沿海，频繁的举行师以上规模级贴近实战的军事演习，大大提高了训练水平。 美国 战略家们一直在喊美国在衰退，在战略收缩，一些人甚至认为我们已经有了不错的资格和美国血战一场。那我们就来看看这收缩后的美国空中力量： 美国现有187架F-22，约11架F-35A，约506架F-15(C/D型286架，E/F型220架)，约1028架F-16C/D，约650架 F-18C/D，约515架3.5代的F-18E/F;合计约2184架3代机，515架3.5代机，198架4代机;总计约2900架现代化战斗机，均 能发射主动中距弹。3代机数量约等于中国、俄罗斯、法国、英国、德国、以色列、日本、印度等等8国的总和，能发射主动中距弹的3代机的数量是8国总和的 1.86倍。 F-18E/F前几批约135架开始并不是AESA雷达，目前已全部改装为AESA;美国准备为其179架F-15C/D和全部220架F-15E/F换 装AESA，目前已改装约90架，改装速度约60架/年;美国准备为约250架F-16C/D换装AESA，目前测试中。 F-35A已开始批量生产。 目前美国具有高达600余架的3.5代战斗机和约200架的4代机。。。同比中国，3.5代0;4代，未来4-5年内0。 美国飞行员拥有高达约240小时/年的平均飞行时间，拥有丰富的实战经验和现代化的作战理论。 美国现有约120架预警机、162架战略轰炸机、849架运输机(536架战术运输机、313架战略运输机)、549架空中加油机。 2010年美国GDP为14.7万亿美元;军费为6980亿美元，占世界的43%，为以上所列9国总和的1.57倍。 美国空军是超级强国的战略空军，中国空军与之相差很远。
