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北京市环保局3日介绍，2016年北京空气质量持续改善，PM2.5年均浓度73微克/立方米，同比下降9.9%。PM2.5主要来自于燃煤、机动车等的一次排放和二次转化，空间分布呈现由南向北浓度逐渐降低的梯度特征。
据介绍，与2015年相比，2016年北京市各项污染物同比均有改善，二氧化硫、二氧化氮、PM10、PM2.5年平均浓度分别同比下降28.6%、4.0%、9.8%、9.9%。
就具体的污染物来源来看，北京市环保监测中心主任张大伟介绍，北京的二氧化硫主要来自于燃煤一次排放，随着北京市不断调整优化能源结构，推进清洁能源替代燃煤，目前北京的二氧化硫浓度水平与南方沿海无采暖城市相当。
2016年北京市采暖季和非采暖季二氧化硫平均浓度分别为17和7微克/立方米，非采暖季燃煤问题已得到较好解决，采暖季燃煤仍为北京二氧化硫的主要来源。
张大伟介绍，北京的主要污染物中，氮氧化物主要来源于机动车等污染排放，二氧化氮成为北京非采暖季大气污染治理的重点。
张大伟说，北京二氧化氮空间分布特征为城区和南部地区浓度较高，且交通站二氧化氮浓度明显高于城市环境，平均浓度为城市环境的1.5倍，反映了机动车排放的影响，全年秋冬季平均浓度明显高于春夏季节。
此外，污染物中，臭氧主要来自于氮氧化物和挥发性有机物在高温、强光照等气象条件下的二次转化，北京的臭氧浓度在4月至9月份较高，其他月份较低，臭氧超标主要发生在春夏的午后至傍晚时段。
张大伟介绍，北京的可吸入颗粒物中，PM10主要来源为燃煤、机动车和扬尘等排放，北京空间分布为南高北低。秋冬季浓度较高，3、4月份受沙尘天气影响，浓度也达到一年中的较高值。
北京的PM2.5主要来自于燃煤、机动车等的一次排放和二次转化，空间分布呈现由南向北浓度逐渐降低的梯度特征，其中京西南区域站浓度最高，达到102微克/立方米;京东北区域站浓度最低，为49微克/立方米。2016年北京共发生PM2.5重污染38天，其中五级29天，六级9天，对全年平均浓度贡献23微克/立方米，占比超三成。
据介绍，随着社会经济的发展，北京的机动车保有量呈逐年增加趋势，机动车污染已成为北京市本地PM2.5的首要来源;其中，挥发性有机物、氮氧化物排放量分别占全市排放总量的38%、50%左右。
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北京市环保局3日向媒体通报，2016年北京PM2.5年均浓度73微克/立方米，较去年下降9.9%，为近三年来降幅最大。但同时，2016年，北京共发生重污染39天，其中臭氧重污染1天，其余38个重污染天全部为PM2.5重污染。 治霾多年，为何大家感觉重污染天仍这么多，程度也并不见减轻?
北京市环保局总工程师于建华表示，消除重污染天，短期内很难实现。他说，重污染的形成，与气象条件密切相关。根据北京市环保监测中心的数据分析，如果把每年极端不利的气象条件和极端有利的气象条件叠加在一起，每年极端气象条件对PM2.5平均浓度的贡献几乎都是11微克/立方米左右。
“2013年是11微克/立方米，2014年也是11微克/立方米，2015年是13微克/立方米，2016年仍是11/立方米，这是一个什么概念?”于建华说，就是从全年来看，不管每年重污染天发生的次数多少、持续时间多长，极端气象条件对于PM2.5年均浓度的影响就是11微克/立方米左右的水平。
于建华表示，“所以北京2017年的PM2.5减排，实际上也要刨除这11微克/立方米，在剩下的62微克/立方米里做文章”，于建华表示，从北京现在三面环山、污染易积累不易扩散的气象条件，以及目前能源消费、人口活动强度来看，短期内重污染的情况不会有太大变化，“程度上会慢慢减轻，但是量变到质变，还需要很长的过程”。