国民党海军副总司令池孟彬忆50年代抢劫苏联油轮始末【图】六月二十二日，太康舰整修完毕，仍在左营待命，下午在家中突然接获舰指部紧急命 令，令丹阳、太康两舰于17：35自左营出港，由丹阳舰领队，限于二十三日08：00前到达A点(19°31′N，120°32′E)，行动任务将于两舰 出港后授予。接令后，我迅速告别妻儿回舰，紧急召回休假士兵，起动主机，待丹阳舰备便后，同时出航。丹阳舰长邱仲明(四川人，已故)是我马尾海校的同班同 学，在班上一直名列榜首，并留学德国;他干劲十足，负责尽职，然性情很急，我来到舰上，他也已经到了。我们交换意见后，即相率出港编队航行。本来丹阳舰是 领队，应该在前面，但丹阳舰是日本投降后留下的老舰，原名雪枫，没有雷达与声呐的设备，因此由太康在前领航，向目标区航进。在途中接到指令，任务是于A点 和B点(18°53′N，120°30′E)截捕苏俄油轮陶甫斯号，油轮上可能有武装，或许还有飞机、潜艇护航。接令后，我们两舰都执行一级备战状态，速 向目标区前进。
次日凌晨于19°50′N，120°30′E，约在巴士海峡中间，太康舰雷达发现目标向东北航行，速度约十 节，经报告领队舰后，即向目标接近，不久看到油轮的轮廓。我们打灯号叫她停航，但俄轮未予理会。本舰经领队舰许可后，即以40厘米机关炮向该轮船首前方数 十码发射数发炮弹，该轮才停下来。我们继打灯号令该轮大副携货单到丹阳舰报告，该轮又不理，结果我方自派小火轮及官兵十余人到该轮接大副到丹阳舰受检视， 验明货单是运往上海的飞机用油，我们决心将之扣留。送该大副回船后，即打灯号令俄轮跟随我们，然该轮亦不理会。邱舰长与我协商，决议由丹阳拖带该轮，太康 随后掩护，慢速拖回左营。并由太康派舰务官楼子琼上尉率士兵数名携枪上油轮，一方面负责接递自丹阳递过来之缆绳及锚链，以便相接;一方面先封锁该轮电讯， 搜查船籍证书，降下该轮桅旗与船尾旗。降旗时，俄轮船长与船员极力阻挠，几经争执，终被我们卸下，并强制他们全部进入官厅，不准外出。在此之后，丹阳与油 轮的拖链业已接妥，丹阳开始慢车拖带，时为中午12：30。由于该轮体积庞大，货载又重，未几，拖链无法负荷，终于13：10时拉断。最后我们决定由两舰 合派优秀的轮机人员及舵手上油轮，并由楼上尉权充船长，准备自行驾驶油轮返回左营。
当 轮机人员准备进入机舱时，舱门已被反锁，我方人员遂将铁锁撬开进入机舱，尝试运转主机，然不为所动。油轮有如海军之运输舰，但其机器和军舰稍有不同，不过 机器的构造轮机官摸得出来，经他们细心摸索二三十分钟后，主机才开始有点动静。楼上尉以扩音器告知机器情况，大家都有信心，一定能开动。约在下午三时左 右，楼上尉报告主机已经开动，可以开航了。于是油轮上的我国官兵，在楼上尉指挥下，各就各位，扮演可圈可点的角色。丹阳舰在前领航，油轮居中，太康舰殿后 护卫，航速十二节，航向高雄。丹阳、太康两舰的特殊任务，总算圆满达成。
整个截捕过程虽惊险万分，但还算顺利，端赖两舰官兵通力合作，掌握先机，而未与苏俄潜舰、飞机直接接触，迅速完成任务。
