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2017年重庆 地方政府公务用车改革,
记者从重庆市发改委获悉，《重庆市党政机关公务用车制度改革总体方案》日前正式实施，重庆各级党政机关在编在岗厅局级及以下公务员和参公人员将取消一般公务用车，适度发放公务交通补贴。
中央和国家机关车改公务交通补贴标准为厅局级每人每月1300元、处级每人每月800元、科级及以下每人每月500元。重庆的车改方案规定，本地公务交通补贴原则上执行不高于中央和国家机关公务交通补贴标准的130%、艰苦边远地区原则上不高于150%。由此测算，重庆厅局级、处级、科级及以下干部每月交通补贴最高分别为1950元、1200元和750元。
根据改革方案，重庆的事业单位、国有企业暂不纳入改革;党政机关只能保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车、符合规定的一线执法执勤岗位车辆和其他车辆;达到使用年限的车辆报废处理;其余车辆公开拍卖处置。改革后，全市整体节支率、市本级节支率、各区县节支率都必须达到7%以上。
重庆的改革方案还要求，对违反中央公车改革指导意见提出的“六个不得”纪律要求的行为，要坚持零容忍，发现一起，查处一起;对改革后没车不办公、钱少不出门等懒政行为采取有效手段，及时加以纠正;审计部门要把公务用车配备、运行维护和交通补贴发放等纳入日常和专项审计监督范围，审计结果向社会公开;各级纪检监察机关要加强查处违规行为，严肃追究相关人员责任。
重庆公务用车管理最新标准
春节前后，重庆市政府采购中心一点没闲着，而是陆续对外发布了公车改革后的旧机动车鉴定评估、拍卖公告以及今明两年车辆租赁服务招标公告。这一系列的动作标志着重庆公车改革进入落地阶段。
车改方案年前出台
去年12月，重庆市发改委对外发布，《重庆市党政机关公务用车制度改革总体方案》已获中央车改领导小组批复同意。重庆已按照中央要求启动这一改革，将取消一般公务用车。各级党政机关在编在岗厅局级及以下公务员和参公人员均参加此次改革。
改革后，除必要的机要通信、应急、特种专业技术用车、符合规定的一线执法执勤岗位车辆和其他车辆，重庆将取消一般公务用车。在规定区域内，普通公务出行方式由公务人员自行选择，实行社会化提供，适度发放公务交通补贴。全市公务交通补贴原则上执行不高于中央和国家机关公务交通补贴标准的130%，艰苦边远地区原则上不高于150%。改革后，全市整体节支率、市本级节支率、各区县(自治县)节支率，都必须达到7%以上。
那么，现有公务用车该如何处置呢?《重庆市党政机关公务用车制度改革总体方案》里明确，各级党政机关现有公务用车，除了一部分保留用作应急等车辆外，达到使用年限的车报废，其余的都将通过公开拍卖的方式进行处置。改革后，全市整体节支率、市本级节支率、各区县(自治县)节支率，都必须达到7%以上。
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被改车辆的鉴定评估和拍卖机构一律政府采购
按照《重庆市党政机关公务用车制度改革总体方案》的规定，被改车辆必须通过公开拍卖的方式进行处置。方案出台后不久，重庆市机关事务局以及发改委就委托重庆市政府采购中心对被改车辆的鉴定评估以及拍卖机构进行政府采购。重庆市政府采购中心相关负责人表示，由于公车鉴定评估以及拍卖机构的好坏直接关系到公车这一国有资产的保值情况，所以中心高度重视。在接到该项目后，中心不仅参考了其他省份的经验也结合重庆市自己的特点，反复研究、科学制作招标文件。
据了解，重庆市市级党政机关公车改革旧机动车辆鉴定评估项目的采购预算是每车400元。投标人除应具备政府采购法所要求的条件外，还应具备由省级及以上资产评估资格评审委员会颁发的评估机构执业资格证书，要求资格类型及等级为综合评估B级及以上。项目采用综合评分法进行评标。投标人总得分为价格、商务、技术等评定因素分别按照相应权重值计算分项得分后相加，满分为105分，其中：5分为政策性加分。由于该项目为服务类项目，因此采购中心在制作招标文件时更加看重投标企业的服务能力、经验情况以及诚信情况。其中，价格分仅占20分，业务收入占10分，技术力量占20分，办公场所占5分，综合评价占20分，诚信记录占10分，服务方案占10分，经验业绩占5分，政策性加分占5分。
重庆市市级党政机关公车改革旧机动车辆拍卖项目仍然采用综合评分法进行评标。其中服务响应占10分，服务方案占15分，服务能力占25分，宣传策划占15分，管理制度占10分，投标人业绩占20分，投标人财务状况占5分，政策性加分占5分。中标的拍卖机构在签订合同后，服务期为1年。服务地点在重庆市范围内采购人指定地点。拍卖佣金由中标人向拍卖成交竞买人收取，采购人不支付佣金，佣金的收取方式按照重庆联合产权交所佣金收取制度执行。