红潮导语:飞机上除林彪、叶群夫妇和儿子林立果一家三口，以及跟随林立果的刘沛丰外，还有五位工作人员。除一位是林彪的座车司机杨振刚，另外四位是机组人员，机长潘景寅、主管机械师李平、特设机械师邰起良、机械师张延奎。
机组只有四个人上了飞机
1971年9月12日，是个星期日。下午6点多，专机师的飞行员们还在空勤灶吃饭，担任飞行值班的中队长康廷梓突然接到飞行大队值班员通知，有紧急任务。康廷梓扔下饭碗，跑步到团会议室。因为三大队的政委和领航主任都不在，机长潘景寅对康廷梓说，三叉戟256号的飞行任务要准备好，并通知机组成员，对于副统帅的任务要保密，使用二五二飞机的代号。康廷梓提醒说，今天的飞行手续还没办。潘景寅肯定地说，不办了。因为重要的专机任务保密很严，机组人员谁也没说话。
晚上7点40分，256号三叉戟飞往北戴河，安全落地。当它再从北戴河起飞，就一去不返了。 专机上的九个人全部死亡。
飞机上除林彪、叶群夫妇和儿子林立果一家三口，以及跟随林立果的刘沛丰外，还有五位工作人员。除一位是林彪的座车司机杨振刚，另外四位是机组人员，机长潘景寅、主管机械师李平、特设机械师邰起良、机械师张延奎。本来256号三叉戟作为这次专机飞行编制了九名机组人员，有五名没来得及上飞机，所以机上只有四名工作人员。因为本文主要是讲述飞行员，所以我们另找机会再说林彪的座车司机杨振刚，现在先给机组的四位飞行员同志来个速写，然后再重点阐述。
按专机师规定，三叉戟机组人员平时在原单位按行业编制上班，专机组临时编成，编有正驾驶（机长）、副驾驶、领航员、通信员、机械师、机械员、特设师、服务员，专机组从以上这些行业中抽人。因为中央规定，一般情况下毛主席不坐飞机，第二号人物林彪的专机就是中国的一号专机，由专机师技术最好的人员组成。
机长潘景寅，行政上是专机师副政委，在机组中无论年龄还是资历都是排行第一，业务方面更是三叉戟的技术权威。他50年代由陆军选入航校第七期学习飞行，执行过很多重要的专机任务，几乎所有的中央首长包括毛泽东、刘少奇、周恩来和宋庆龄、王光美、邓颖超等都坐过他驾驶的专机。文革中武汉发生720事件，毛泽东被困在武汉，周恩来紧急调去五架专机。毛泽东看见潘景寅来了，点名要坐潘景寅的飞机。老潘时任副团长，同团长一起临时组成一个加强机组，用伊尔－18飞机将毛泽东紧急转移到上海。
