解放初期,ㄇㄎ1型蒸汽机车是各类旧型蒸汽机车中数量最多、功率较大、性能较好的干线货运机车。因此,铁道部决定从仿制开始,由机车车辆制造局整理校对图纸,将英制改为公制,材料牌号也作了改变,全面采用国产材料,并改成“解放”型,代号为“jf”。
1952年8月1日研制成功的“八一”号蒸汽机车 资料图
本文摘自：中新网，作者：陈光荣，原题为：《新中国首台蒸汽机车：全面采用国产材料代号jf》
1949年6月2日,青岛解放。这天,中外反动派统治49年的“胶济铁路工厂”(即四方机车车辆厂,简称“四方机厂”)回到了人民的手中。在市军管会的领导下,工厂职工迅速复工,立即清理材料,整修机器设备,为胶济铁路7月1日顺利通车做出了贡献。紧接着,该厂仿制、研制出蒸汽机车,为国民经济恢复和抗美援朝再立功勋。
仿制“国庆周年”号机车
1950年8月,在“十一”国庆节即将到来的时候,厂职工为了表达对共产党和毛主席的感激之情,建议厂领导造出自己的机车,以实际行动支援朝鲜人民抗击美帝侵略者。工厂领导决定从仿制旧车型开始,然后再改进旧车型,积累经验,循序发展,就能研制出自己的火车头。于是,经过认真研究后决定:通过修复、重新组装,仿制1台ㄇㄎ1蒸汽机车向新中国的生日献上一份厚礼。
