今年年初俄罗斯副总理罗戈津宣布，“俄罗斯直升机”公司准备制造符合中国伙伴要求的性能的新型直升机，其载重量将远超20吨，将是世界上载重量最大的直升机。预计中国将成为这种新直升机的主要销售市场。
俄军事专家拉姆表示，不算试验费用在内，新直升机的研发成本将高达上亿美元。现在暂时很难更加精确地估算研发成本，因为目前还不清楚其规定的技术水平。从“俄罗斯直升机”公司之前的公开言论来看，说的是全新的直升机，而不是米-26的改型。如果中俄双方讨论的确实是全新款直升机，而且还具有突出的性能的话，那么该项目成本将超过新款飞机研发费用。
“俄罗斯直升机”公司对于谈判进程消息没有发表评论。罗戈津副总理办公室也拒绝谈论中俄国家间磋商的细节。
这名直接参加谈判的俄方消息人士透露称，在本次会谈中双方还讨论了联合研制远程宽体飞机的项目。2012年首次宣布双方可能联合研制这种新型客机，由俄罗斯联合航空制造集团和中国商用飞机集团公司进行合作，但是双方同样未能就此项目的具体参数达成一致。这名谈判参与者表示，在此方面，俄方愿意共同投资，但是目前还不清楚新产品在中国市场的前景，因为中国对此项目有些冷淡。在直升机和客机项目方面，有着原则性的区别。对直升机来说，确保有着令人鼓舞的销售市场，但是俄方不愿为此项目出资，认为仅仅投入技术就已经完全足够。而在宽体客机方面，俄方愿意共同出资，但是任何人都无法为其承诺中国市场。中方建议通过一揽子方案，捆绑解决这两个问题。
拉姆认为，世界飞机和直升机制造市场的实践表明，“俄罗斯直升机”公司完全可以为此项目承担一定的资金责任。但是，很显然，该公司并不想这样做，而中国明显希望能够共同承担风险，因为制造新型直升机是一个复杂的过程，可能会打乱研发阶段，超出预算，尽管“俄罗斯直升机”公司完全有能力如期保质保量地履行这种水平的合同。
