【国产运30新型运输机首次曝光】
11月9日，距离中国航展正式开幕仅余两天，近几日，航展现场不仅有运-20这一绝对重量级“涉密飞机”亮相并做精彩飞行，还有我军新型中型运输机运-9地面展示，在展馆内，更是首次曝光了标有“运30”(Y30)和“新中运”字样的4发涡桨中型运输机的模型。
在运-9已经定型成熟，开始批量装备部队的同时，为什么还会有“新中运”方案的出现?
其实，我国大型军用运输机研制成功后，下一步需要考虑的就是我国中型运输机的更新换代问题，毕竟它是我国空军运输机部队的装备主体和出口主力机型，研制先进的中型运输机同样意义重大。
运-20的研制成功，震撼国人，但200吨级大型军用运输机的价格必定较为昂贵，以我国目前的综合国力来说可能还难以将现有的运输机全部换装为该机，因此需要一种相对廉价的机型作为补充，这是我国新型中型运输机存在的意义。
目前我国空军装备的主力战术运输机是国产运-8运输机，最新改进型运-9已经交付部队。运-9是根据运-8存在的问题进行针对性改进的型号，其最大特点是采用了国产5300马力的涡桨-6C发动机，配备了复合材料六叶螺旋桨，最大起飞重量、巡航速度和爬升能力椰比运-8有较大的提高。从整体上讲，运-9主要的战术技术指标已经相当于美国的C-130J型运输机。
但作为中美两国空军主力战术运输机，运-9和C-130J有一个共同的缺点，那就就是货舱偏小，无法满足陆军新一代战术机动车辆的运输!C-130J的货舱长度为12. 19米，宽3.12米，高2.74米，运-8的货舱长度大约是13.5米，宽度3-3.5米，高2.4-2.6米。若退回这两型机的研制时代来看，运-8(安-12)和C-130的货舱已经足够宽敞了。但是，冷战后步兵战车的发展也日趋走向重防护，装备的尺寸也在紧逼、超过了这两型中型运输机货舱的运载极限。除了装甲车辆以外，陆航部队的武装直升机也是必要考虑转运的陆军装备。虽然现代的武装直升机机动性强、火力强悍，有“飞行坦克”之称，但随之而来的是机载设备、导弹的增加，以及旋翼顶置桅杆的引入，这都使得武装直升机的整体体积(特别是高度)也越来越大了。像AH-64、“虎”武装直升机，它们到桨毂的高度普遍在3.8米以上，这已经超过了C-130J的高度。
