超级大本营军事网站主编李小健告诉记者，苏-35是苏霍伊从1980年代起专门为对付美国F-15C而研制的。早期的苏-35有前翼，其黄色711号原型机凭借“弗罗洛夫法轮”机动震惊世界，在1990年代的各大航展中出尽风头。而如今的量产型苏-35，去掉了前翼，外形与单座型的苏-27、歼-11非常相似。不过，相对于过去的“侧卫”家族，苏-35的翼展从14.7米增大到15.3米，因此它的机翼油箱增大了容量，还在垂尾内安装了油箱，使其内部燃油从9.4吨增加到惊人的11.5吨。另外，它还可以携带两个1800升副油箱。
苏-27本来就以内油多、航程远著称，苏-35更进一步，据报道其对空作战半径达到世界第一的2000公里。同时它也拥有了比其他四代机更长的超音速飞行时间，更有利于快速进入和脱离战场。如果苏-35想跑，几乎没有别的四代机可以追得上，五代机中的F-35想追它也够呛。
由于机身庞大沉重，为了减重，早期的苏-27的机身结构强度不足，这也导致了其在跨音速阶段的过载仅有7G左右，成为制约苏-27机动性的一大缺陷。而苏-35大大加强了机体结构，各速度段都有9G的最大过载，补上了这一短板。
苏-35的“雪豹-E”无源相控阵雷达，一直是俄方最为夸耀的一项。该雷达探测距离号称达400公里，但这只是针对大型老式轰炸机的数据，对普通战斗机只在150-200公里，对于五代机则可能不到100公里。
徐勇凌表示，“雪豹-E”虽然对空探测距离特别远，但探测精度不算太高，对地探测是其短板，尤其难以“看清”复杂山地地形。扬长避短，苏-35更适合于对空作战，遂行制空权争夺、远程截击、远程护航等任务。
“中国空军确立了‘空天一体、攻防兼备’的目标，而块头大、载重多、看得远、飞得快、飞得远，机动性又极为出色的苏-35，是在大范围辐射力量的优质作战平台，无论是在空中攻势作战中维持空中优势，还是传统国土防空作战，它都是一把好手。”徐勇凌强调，第五代战机极为昂贵，各国都不可能用其完全替代四代机。未来的天空，大有苏-35这类四代半战机的用武之地。
四年艰难谈判
苏-35交易合同即将签署
